Проблема с однофазным двигателем , Гудит, если подтолкнуть- запускается. Опции

[Гость_kylan_*]

Есть однофазный двигатель - 2200Вт, 220В, 50Гц, 9,5А, Класс I, 2950об/мин. Стоит в пылесосе для сбора стружки "Корвет-66". Суть проблемы - в 30-40% случаев при запуске - включается сразу. В остальных случаях - гудит, но стоит на месте. Таких точек, при которых якорь в момент пуска не вращяется, насчитал три. Распологаются эти точки примерно в вершинах равнобедренного треугольника, описанного вокруг вала якоря. В момент пуска сетевое напряжение просаживается где-то на 25-30В. Так как присутствует трех фазная сеть - пробовал подключаться от разных фаз. Без результатно. Пробовал увеличить емкость конденсатора (стоит на 50мкф) сначала добавив 4мкф, потом 10, потом 14. Ни каких движений в сторону решения проблемы. Вал двигателя вращяется легко. Кнопка запуска новая. При работе двигатель не перегревается. Работаем так уже года полтора - нажмешь пуск, включился- хорошо, не включился - с толкача.
Если есть решение - помогите пожалуйста.

[сергей_абрамов]

Вскрывать надо, смотреть. Может подшипники плохие, крышка подшипниковая прослабленная, может контакт плохой, посадка напряжения при запуске происходит. Если движок с двумя ёмкостями , пусковой и рабочей , возможен плохой контакт в пусковой муфте.Просто некачественная пайка схемы движка.Вариантов много..
Удачи.

[Гость_Гость_*]

Конденсатор стоит один. Подшипники ни гремят ни люфтят, ход вала легкий. Запуск не происходит именно, когда вал стоит в одном положении. Если его просто сдвинуть на градусов десять. То запуск происходит без проблем. Вся электрика до двигателя в норме. Все двигатели, как трех, так и одно фазные работают в этой сети без проблем.
Вся проблема именно в том, что в некоторых положениях ротора, при пуске, его удерживает на месте магнитное поле, как будто пусковая обмотка отключена. Вот вскрою я двигатель, посмотрю. Внешне все будет нормально. Что дальше? Ведь если просто плохой контакт, то почему именно в одних и тех же точках положения ротора, а не в случайном положении? Если плохое качество линии питания, то почему компрессор и другой пылесос (аналог этого, тока поменьше мощности ) работают от этой розетки без проблем?
Планирую пока такой путь - 1. Заменить конденсатор заведомо исправным. 2. Заглянуть во внутрь двигателя. 3. Даже не знаю, что делать, если первые два пункта не помогут.

[сергей_абрамов]

Когда вскроете движок обратите внимание на состояние статора и ротора, если на них есть потёртоссти, металлический блеск, то подшипники негодны или выработка в подшипниковых щитах. Менять подшипники или же накернить или втулить подшипниковые щиты.
Обратите внимание на состояние проводов и изоляции в пазу . Если в каком либо пазу межвитковое замыкание, в нём провода отличаются цветом, как правило чёрный или тёмно -коричневый, или же пазовая изоляция оплавленная, отличается от других цветом. Возможен ещё и обрыв беличьей клетки ротора, но это очень редкий случай, ремонт не целесообразен. Конденсатор можно проверить мегоометром, зарядить и разрядить кондёр об железо, способ примитивный, но тем не менее .если разряд присутствует, то кондёр живой. Кствти, был один у нас случай, когда с завода пришёл движок с батарей конденсаторов лишней ёмкости. Симптомы были такие же движок то запускался, то не хотел запускаться. Пока ёмкость не уменьшили в два раза, движок нормально не работал. Если в Вашем причина в этом, то то же надо осторожно, контролируцте силу тока, иначе движок можно запросто сжечь.
удачи.

[Roman D]

Фазосдвигающая обмотка и конденсатор целы?

[Гость_kylan_*]

Двигатель разобрал. Видимых повреждений нет. Петемнений обмоток нет. Пайка контактов в отличном состоянии Подшипники заменил. Конденсатор был проверен путем замены на заведомо исправный, в первом случае емкостью 50мкф, во втором - 30мкф. Перед этим пробовал увеличить емкость до 64мкф. Результатов в работе - ноль. То запустится, то стоит и гудит. И опять же в какомто именно одном положении ротора. Фазировка не влияет. На прямую от щита коротким кабелем - безрезультатно. Проверить изоляцию обмоток относительно корпуса не смог - нет мегометра, а цешка ничего не показала. Обмотки прозваниваются - одна 4,7 Ом , вторая 2,6 Ом.
Больше не знаю, на что и думать. Если у кого нибудь будут идеи - внимательно выслушаю.

[сергей_абрамов]

Может двигатель изготовлен на 230 вольт, а фактическое напряжение ниже.Можно попробовать запустить через ЛАТОР. В друг поможет? В противном случае - перематывать движок. Другого логического объяснения неисправности я не вижу.
Удачи.

[Гость_kylan_*]

Напряжение на разных фазах колеблется. На одной из них вечером (когда соседние производства по домам разбегаются) поднимается до 227-232V. В общем пробовал на разных фазах - бесполезно. По всей видимости движок - полное Г. Жаль не знаю, как он с новья себя вел (достался в придачу к станку).
Всем спасибо за ответы. Думаю в данном случае либо замена, либо уже не париться и работать дальше с этим косяком.

[Гость_Гость_*]

У меня на насосной станции та же картина. И на основной и на резервной периодически не запускается движок. Дело точно не в них.

[Dubeckiy]

Необходима проверка стержней ротора на обрыв.

[Гость_Рамон_*]

Добрый день подскажете однофазный двигатель стандартное подключение через кондюк меняя пусковую теряет мощность, какк усилить ?