Греется двигатель , Температура корпуса 110 градусов Опции

[Jarvis134257]

Имеем насосной агрегат Иртыш с двигателем АДМ132S4Y2 на 7,5кВт,1500об.мин.,класс нагревостойкости изоляции F. Подключение - звезда, 12 А на фазу, 380В. Эксплуатируется на нагрузке ниже заявленой, но температура на корпусе 100-110 градусов, подшипники в норме, замена родной пластиковой крыльчатки обдува на самодельную остальную с большими лопастями ничего не дала. Кто знает, может это нормальная температура. Я уже не знаю что делать

[Гость_Гость_*]

Может, термометр врёт? Такое бывает.
Если 12 А - это потребляемый ток, то нагружен мотор на 100%

[sasha4312]

Если у Вас насос на 1000 оборотов в минуту, а двигатель Вы на него поставили 1500 оборотов в минуту, то на "нагрузке ниже заявленной", так и будет. Зато качать будет - ВО!!! Сосёт великолепно! Проверено! Но долго не выдержит!
Больше, извините, ничего на ум не приходит.

Сообщение отредактировал sasha4312 - 9.8.2024, 9:02

[Гость_Гость_*]

110 град для дв. 7,5квт при 100%-й нагрузке - это норм.
Согласен с предыдущим комментом: похоже мощность насоса 2,5квт и 1000 об/мин, поэтому, исходя из насосной характеристики нагрузки, увеличение оборотов приводит к увеличению мощности в кубе, т.е. 1500/1000 в кубе = более, чем в 3 раза мощность на валу дв-ля увеличилась. Дв. потянет, а насос не надолго.

[Roman D]

Сосет, но недолго

Действительно, исправный асинхронный двигатель греется от повышенного скольжения.

[Ваня Иванов]

...не знаю что делать

Согласно ГОСТ 8865-93 класс нагревостойкости электротехнического изделия отражает максимальную рабочую температуру, свойственную данному изделию при номинальной нагрузке и других условиях. Изоляция обмоток электродвигателя под действием данной максимальной температуры должна иметь нагревостойкость не менее температуры, соответствующей классу нагревостойкости электротехнического изделия.
Для класса "F" температура изоляции (но не корпуса двигателя!) не должна превышать 155 °С.

Если верить Вашим данным, ток 12 А на фазу косвенно свидетельствует о нагрузке выше номинальной 7,5 кВт. Однако для более точного проверочного расчёта недостаточно исходных данных. Неизвестно фактическое напряжение по фазам, коэффициент гармоник, коэффициент мощности, частота и т.д.

Температура электродвигателя во время работы может повысится, например, при уменьшении напряжения питающей сети до 95% от номинального и ниже. Увеличенное напряжение питающей сети свыше 110% от номинального также негативно сказывается на температурном режиме двигателя, так как из-за повышенных вихревых потоков нагревается статор и растёт ток в обмотках, из-за чего они перегреваются.

Кроме этого, нам неизвестно, каким переделкам и модернизациям подвергался Ваш насосный агрегат, кроме изготовления самодельной крыльчатки.

Тем не менее, многие специалисты считают температуру 100 °С для корпуса электродвигателя с классом изоляции "F" вполне допустимой. Плохо, что Вы не контролировали эту температуру раньше, когда всё было нормально, поэтому сейчас её не с чем сравнить.

[Jarvis134257]

Ваня Иванов, Вот да, насос в работе уже год, а его повышенную температуру выявили только недавно, после чего его успели спалить и перемотать обмотки, а он все равно греется. Ситуация усугубляется тем, что подразумевается работа агрегат в режиме 24/7, и неясно сколько он вообще протянет

[Shura_with_KINEF]

У нас, когда подразумевается работа агрегата в режиме 24/7, ставится второй агрегат в резерв.

[Гость_фчв_*]

двигатель стоит вертикально ?
чем мерили температуру- пирометром?
Почему вы решили , что подшипники в норме.?
Какие подшипники установлены спереди и сзади ?

[sasha4312]

Ваня Иванов, Вот да, насос в работе уже год, а его повышенную температуру выявили только недавно, после чего его успели спалить и перемотать обмотки, а он все равно греется. Ситуация усугубляется тем, что подразумевается работа агрегат в режиме 24/7, и неясно сколько он вообще протянет

Включите его через частотник, если есть возможность, и отрегулируйте на многие лета работы,

[protector]

Если 12 А - это потребляемый ток, то нагружен мотор на 100%

У него номинальный 16А.

[protector]

Температура электродвигателя во время работы может повысится, например, при уменьшении напряжения питающей сети до 95% от номинального и ниже.

Ваня, это ты сам замерял или прочитал где?

Сообщение отредактировал protector - 9.8.2024, 21:13

[Roman D]

Включите его через частотник, если есть возможность, и отрегулируйте на многие лета работы,

А скока стоит этот частотник и оправдан он там?

[moshkarow]

Включите его через частотник, если есть возможность, и отрегулируйте на многие лета работы,

Как это поможет и что надо отрегулировать ?
я вам скажу военную тайну , что для работы с частотным преобразователем нужны специальные двигатели . Наличие независимого обдува это не все.



Сообщение отредактировал moshkarow - 10.8.2024, 8:37

[Костян челябинск...]

я вам скажу военную тайну , что для работы с частотным преобразователем нужны специальные двигатели . Наличие независимого обдува это не все.

О как. А как же так получается что я подключил к частотникам не меньше пары сотен двигателей, около 20и из них вообще крановые с фазным ротором и все они живут долго и счастливо. И в настройках многих частотников можно задать параметр что он, частотник, работает не со специальным двигателем

[sasha4312]

А скока стоит этот частотник и оправдан он там?

Насосы разные, конечно, бывают, но могу поделиться, у нас на водяные насосы, поддерживающие давление в магистрали поставили частотники, раньше регулировали задвижками, я посчитал, только на экономии электроэнергии, они окупились в течении примерно полугода.
Всё зависит, увы, от конкретной ситуации. Иногда, вообще, не стоит экономить.
А цена, на 7.5 киловатт, посмотрел в инете, примерно от 15 до 100 тысяч рублей.
Учтите, что у Вас, могут быть проблемы с насосом, а не с двигателем.

Сообщение отредактировал sasha4312 - 10.8.2024, 11:56

[moshkarow]

О как. А как же так получается что я подключил к частотникам не меньше пары сотен двигателей, около 20и из них вообще крановые с фазным ротором и все они живут долго и счастливо.

Подключение к частотному преобразователю специально предназначенного для этого двигателя - является наилучшим решением.
Где вы прочитали , что я отрицаю (запрещаю) возможность подключения к частотному преобразователю обычного трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором .
Так делают Вы, Я и многие другие.

Сообщение отредактировал moshkarow - 10.8.2024, 12:16

[Костян челябинск...]

Подключение к частотному преобразователю специально предназначенного для этого двигателя - является наилучшим решением.

Если бы вы так и написали изначально , то я был бы с вами согласен на все 146%. Но вы написали

я вам скажу военную тайну , что для работы с частотным преобразователем нужны специальные двигатели . Наличие независимого обдува это не все.

применив слово НУЖНЫ. В данном контексте это слово обозначает что они и только они могут применяться. Если бы вы сказали КРАЙНЕ ЖЕЛАТЕЛЬНЫ, или РЕКОМЕНДУЮТСЯ, то вопроса бы не возникало

[Ваня Иванов]

Цитата (Ваня Иванов @ 9.08.2024, 12:20)
...Температура электродвигателя во время работы может повысится, например, при уменьшении напряжения питающей сети до 95% от номинального и ниже...

Ваня, это ты сам замерял или прочитал где?

Нет, просто Ваня Иванов об этом знал давно из курса электротехники, также как об этом знают и многие другие:

Перейти по ссылке №1 (тыц)

Перейти по ссылке №2 (пыц)

Перейти по ссылке №3 (шмяк)

Перейти по ссылке №4 (жмяк)

[protector]

также как об этом знают и многие другие:

Ваня, нельзя быть таким доверчивым. Есть такая профессия, как копирайтер. Я надеялся, что последуют выдержки из научной литературы, ну или своими словами тоже пойдет.