Здравствуйте!Хочу спросить-имеется в наличии полуавтомат ''FIMER''описание:полуавтомат
Использовал его для ремонта жестянки на ВАЗ-варит хорошо,он переделан мной под газ-установен электроклапан соединённый с кнопкой горелки и проведена трубка подачи газа к соплу.Максимальная сила тока 100 амп.Возможно ли увеличить силу тока на нём-домотать вторичную обмотку или как то ещё.Обмотка у него из эмальпровода круглого сечения толщиной~3,5мм
Это нужно для изготовления подрамника раздатки, а там металл потолще-уголок 30х30 и труба 40х20 толщина стенок порядка 3,5 мм.Вот и озаботился таким вопросом о переделке аппарата-брать второй небюджетно да и этот удобен-лёгкий,пользует малую нагрузку-1,43Квт.
И ещё интересно- какой ток лучше переменный или постоянный для работ по жестянке автомобиля?

А чем тебе дуговая штучными электродами не нравится? Чтобы увеличить силу тока, тебе наоборот нужно делать вторичку КОРОЧЕ, что привлечёт за собой уменьшения напряжения. Быть может твоя первичка тоже не расчитана на большие токи, поэтому не следует трогать транс, хотя можно вторичку потолще намотать. 3,5 ммуголок- с этим отлично справится ручная сварка.

Спасибо за ответ!Не устраивает тем что много брызг+"зайцев" наловишь вагон и тележку-одному лёжа прихватки не удобно делать,а с электродами мысль есть-сделать переходник резьбовой на мундштук а на другом конце провода держак под электрод.Но опять упор в силу тока-100Амп-небось и Ø 3 липнуть будет-я сварщик начинающий и всех нюансов не освоил пока.Плюс под машиной работать с держаком и длинным электродом не очень то и удобно,а обрубки делать из него-возня лишняя.Хочется узнать поточнее реально ли его переделать или не браться,и по поводу тока-какой предпочтительней переменный или постоянный.

Можно или доматывать вторичку или отматывать первичку. И то и другое поднимет напряжение холостого хода. Главное чтобы было возможно добавлять скорость подачи проволоки.

Можно увеличить силу тока. Для начала сканируйте паспорт и сделайте фото внутренностей.