Скажите пожалуйста! Можно ли две 400 Вт ДНАТ лампы подсоединить через один ПРА ????

нет

можно, но работать будет какая-то одна. При включении загораются обе, но какая-то на режим выходит чуть раньше, и вторая гаснет. смысл такого включения - резервирование. если одна лампа перегорит - вторая продолжит работать. или если на секунду пропадет питание - работающая лампа погаснет, и поскольку горячая - не зажжётся, а зажжется и продолжит работать соседняя, потому что холодная.

Очень интересно. Информация проверенная? Вы так сами включали? А то есть проблема с подкрановым освещением: при скачках токосъемника погасают ДРЛки и долго снова разгораются. Может так же подключить?

Volt380 прав.

Не поможет, эффект-то заключается в том, что "если одна лампа перегорит - вторая продолжит работать".

Суть в другом, Костян Челябинский про дрл вещает потому что они долго зажигаются .

меня интересует именно это утверждение:

как быстро зажжется вторая лампа?

Так же, как при обычном включении из холодного состояния.

поможет, будет работать так же как я описал и про ДНаТ.

Да чем поможет-то? То, что ДРЛ-ки будут работать так же как ДНАТ понятно. У человека проблема с подкрановым освещением: "при скачках токосъемника погасают ДРЛ-ки и долго снова разгораются". Подключим к одному ПРА две ДРЛ-ки, при включении зажгётся одна. Происходит "скачёк токосъёмника" горящая лампа гаснет, начнёт зажигаться вторая. Но зажигаться-то она быстрее не будет, будет как при обычном включении.
"смысл такого включения - резервирование. если одна лампа перегорит - вторая продолжит работать. или если на секунду пропадет питание - работающая лампа погаснет, и поскольку горячая - не зажжётся, а зажжется и продолжит работать соседняя, потому что холодная".

совершенно верно, но, исключается время остывания лампы, в течении которого она не загорится. если автора это устраивает, то пожалуйста..
попробую даже сравнить:
время выхода лампы на режим - порядка 2 минут, но уже через пол минуты лампа набирает приличную яркость. время остывания до повторного зажигания - порядка 3 минут. т.о. чтобы дождаться света от ДРЛ-ки после скачка нужно порядка 3,5 минут, зато если к одному пра подсадить две лампы в параллель, после скачка через пол минуты будет уже приличная освещённость. как то так...

Здесь есть ещё один нюанс, дело в том, что у "горячих" (да и у холодных тоже) нет определённого времени зажигания. Иногда "горячая" лампа после погасания, при пропадании напряжения, загорается при его появлении моментально, иногда средне, а иногда только после полного остывания.

Нихт при любом темп. режиме только холодная зажжётся. Проверьте.

горячие могут перезажечься только ДНаТ и МГЛ малой мощности, если хорошее ИЗУ. ДРЛ горячая никогда не перезажжется, если только не помочь киловольтами сорока))))

Ребята, я, ведь не с бухты-барахты говорю, есть такое явление! Если бы не сталкивался с этим, зачем об этом толковать?

тип лампы, с которой сталкивались в студию! самому интересно..

Ну это ты конечно слишком хватанул. Всего лишь 0,4кВ.

Спасибо всем ответившим, понял все по времени разгорания, вариант двух ламп на один ПРА не до конца устраивает, т.к. время зажигания все равно большое. Блин, хоть на ЛН переходи или УПС на лампы присобачивай.

да ладно, что был опыт подключения светильников к 380?)))

светодиодные прожектора ставят...

Просто помню в институте преподаватель по светотехнике объяснял, ещё грозился опыт поставить, но так и не сделал.

У ЛН и так ресурс маленький, да и вибрация от крана будет сказываться. Линейные галогенки - примерно, тоже самое. А сегодня вот бредовая идея пришла: я не знаю какие у Вас краны, какой мощности требуются светильники, может попробовать вместо светильника использовать автомобильные фары, через понижающий трансформатор? Если просто такие лампочки, морока будет с переделками, а так может устроит? Кстати, на автомобильных кранах они и устанавливаются на стреле.

Ну неужели Вы думаете, что я сижу и развлекаюсь с этой лампой? Привожу такой факт: лет несколько назад в нашем ПГТ у местных пацанов было такое развлечение - отключать и включать линии уличного освещения... "Продвинутые" пацаны знали местонахождение выносного датчика фотореле (как правило у ТП), и развлекались включением-отключением линий уличного освещения, направляя на датчик луч света от карманного фонаря. Вот тогда-то и обратил внимание на способность некоторых ДРЛ-ок включаться из "горячего" состояния.