Добрый день, поясните пожалуста!
Ситуация: синхронный генератор сидит на той же секции шин, что и основное питание, и выполнятет функцию третьего источника питания. В аварийном режиме (при исчезновени Uс) СГ должен начать выработку эл. энергии. Меня интерисует как подхватывает нагрузку СГ: резко увеличивается подача пара на турбину, автоматика изменяет ток возбуждения....?
Вот еще..Пустили СГ на параллельную работу, его ЭДС равна U и они совпадают по фазе, скорость вращения 3000 об/мин. Чтобы СГ начал вырабатывать э/э, вектор его ЭДС должен "забежать" за вектор напряжения, что достигается приложением к валу генаратора дополнительного момента, т.е. увеличения скорости более 3000. Запутался блин?

СИЛЬНО НЕ ПИНАЙТЕ!!!

Ау!! Наверное не понятно спросил...
Тогда вопрос такой. После включения генератора на параллельную работу с сетью при выполнении всех необходимых условий ток якоря равен нулю. Что делают с генератором для начала выработки активной мощности в сеть? Своими словами..

Скажите а у вас СГ в холостом режиме работает? Или он в паралель постоянно работает? И если в паралель то как? Его как балванку раскручивают или он синхронизарован с сетью и генерирует?
Скорость вращения СГ должна быть в вашем случае всегда 3000. Там стоит автоматика которое регулирует скорость вращения. Если нагрузка высокая то скорость вращения генератора падает поэтому автоматика подает больше пара чтобы поддержать нужное вращения.
Возбудитель (одна из его частей это якорь) нужен для создания магнитного поля. Обмотки при вращение пересекают магнитное поле и по законам магнитной индукции вырабатывают ЭДС.
Что бы генератор выдавал мощность активную его ЭДС по любому должна быть выше напруги сети. Если не ошибаюсь (пусть меня поправят) чтобы выдавал реактивную мощность возбудитель переводят в режим перевозбуждения, чтобы выдаваемая ЭДС операжала ток в сети или что-то типо того.

ScorpionXXX, спасибо что откликнулись! Принцип дейтсвия синхронного генератора в принципе понятен. Мне немножко не понятно следующее:
Цитирую из учебника: "После включения генератора в сеть его напряжение U становится равным напряжению сети Uc . Относительно внешней нагрузки напряжения U и Uc совпадают по фазе, а по контуру «генератор — сеть» находятся в противофазе, т. е. Ú = - Úc. При точном выполнении указанных трех условий, необходимых для синхронизации генератора, его ток Ia после подключения машины к сети равняется нулю".
Т.е. если у нас синхронизировали и включили генератор на секцию шин вместе с основным источником питания его ток нагрузки (якоря) равен нулю и он ничего не вырабатывает, т.е. работает в режиме холостого хода!?
Далее цитирую из учебника: "Если к валу генератора приложить внешний момент, больший момента, необходимого для компенсации магнитных потерь мощности в стали и механических потерь, то ротор приобретает ускорение, вследствие чего вектор É0 смещается относительно вектора Ú на некоторый угол θ в направлении вращения векторов. При этом возникает некоторая небалансная ЭДС ΔЕ, приводящая к появлению тока Iа. Генератор отдает в сеть активную мощность".
Таким образом, чтобы генератор начал отдавать в сеть активную мощность необходимо дополнительное ускорение ротора, но ведь скорость постоянна и равна 3000. Здесь получается, что генератор работает в режиме хх со скоростью 3000, а тут для образования ЭДС ΔЕ ему еще необходимо дополнительное ускорение? Пониманию, что я где-то путаюсь.. но где?

Мутный какой-то учебник... Полное наименование не подскажете?
Если по-простому, по-деревенски. Перед включением на параллельную работу генератор должен быть раскручен до равной с сетью частоты (в пределах погрешности измерительных приборов) и возбужден до напряжения, близкого к напряжению сети. Далее методом ручной точной синхронизации (или самосинхронизации, или автоматической синхронизации - зависит от типа и мощности генератора) включается в сеть с возможно минимальным отклонением вектора напряжения от одноименного вектора сети.
Далее, немного поболтавшись, генератор входит в синхронизм с системой. И далее идет с ним в параллельной работе, выдавая мощность, которую задает оператор (машинист турбины, диспетчер и т.п. - в зависимости от местных условий). Далее, чтобы не бездельничать, генератор должен выдавать напряжение чуть большее, чем на шинах объекта при питании от системы без его участия, этим обеспечивается его участие в регулировании напряжения и реактивной мощности. А турбина должна пытаться вращать его чуть быстрее, чем вращается система. Но только без особого напряга, чтобы не оторваться от системы. В этом случае идет участие в регулировании активной мощности. За выдачу активной мощности и получается основная прибыль электростанции.
А вот после отделения от системы - проблемы ого-го. Подача пара в турбину не может измениться мгновенно. Какое-то время за счет инерции генератор с турбиной удержат частоту. А далее, если регуляторы не смогут вовремя обеспечить дополнительную мощность, пойдет снижение частоты. Надеемся, что до работы АЧР все же будет подключена необходимая мощность.

Спасибо, doro я разобрался! Мутный учебник здесь http://www.induction.ru/library/book_002/glava6/6-9.html!

Глянул, в закладочки заложил. Интересно, но учебником, особенно при отсутствии ссылки на автора, это назвать никак нельзя. Ведь в Интернете каждый может писать что угодно о чем угодно, не неся никакой ответственности.

Вот эта фраза пытаться вращать его чуть быстрее, чем вращается система. в градусах при равной с сетью частоты. Наверное так, а то развалите систему.

Представьте велосипед типа тандем. Первый крутит педали, а второй нет. Его звездочка просто крутится. Теперь второму надо взять нагрузку на себя. Он начинает крутить педали с той же скоростью с которой двигается цепь. Нагрузки пока никакой. Теперь он начинает крутить чуть быстрее. Нагрузка переходит к нему. первый может отпускать педали, нагрузка перешла ко второму полностью.
Так же и с СГ. Сначала его разогнали до частоты сети, синхронизировали с сетью, включили рубильник на параллельную работу. Нагрузку он пока не принял если его выходное напряжение по фазам чуть меньше чем у сети. Амперметры показывают ноль. Если основной источник начнет дохнуть, его напряжение будет снижаться. Теперь напряжение СГ будет больше чем у сети и он примет на себя нагрузку. Ток статора будет расти. При этом скорость вращения ротора будет стараться снизиться от нагрузки. Но автоматика генератора будет вытягивать частоту вращение увеличивая подачу топлива. Как-то так. Автоматика которая отслеживает частоту, управляет подачей топлива, а автоматика которая отслеживает выходное напряжение управляет током возбуждения на роторе. В итоге, что проседает, то и поднимают.


Все правильно. Что бы второй велосипедист принял нагрузку на себя, в то время пока первый еще крутит педали, надо стараться крутить педали чуть быстрее чем крутит их первый. Тогда первому станет легче и с него снимется часть нагрузки. Как-то так.

не как-то так, а именно так в обоих случаях. Только напряжение перед включением холостого генератора процентов на 5 всегда ставится выше напряжения системы для того, чтобы при появлении первой нагрузки оно не просело ниже сетевого. А в целом, правильно.