Вопрос чисто теоретический и конечно "чайниковский", но чайники не обслуживают такие выключатели поэтому пишу здесь.

Через нижний кран слили, значит, из выключателя масло насосом и старший говорит - отсоединяйте шланг от крана и закидывайте его наверх для залива нового масла. Я говорю - зачем? через этот кран так же и закачаем.
Мне говорят - так давление то будет больше и хомуты на шланге (собранном из отрезков) могут не выдержать. А с чего оно будет больше не объяснили. Так и пришлось лезть наверх ...

Рассудите кто был прав.

Права инструкция по эксплуатации, или прав тот у кого больше прав...

Ваши коллеги заблуждаются в вопросе о давлении. Оно будет пропорционально столбу жидкости, а не его объему. В трансформаторы масло заливается снизу, для уменьшения вероятности загазованности и увлажнения масла. Думаю, для выключателей рекомендации не отличаются.

О! Спасибо. До понедельника вызубрю это и блесну эрудицией.

Гоша, только в Вашем случае загазованность не так страшна - в МКП газового реле нет.

Здесь сложно рассуждать, кто был прав, кто - лев (или неправ). Ваша позиция вполне понятна и соответствует общепринятым нормам. Но поймите и своего начальника. Он с куда бОльшим опытом знает проблемы своих шлангов. Одно дело - цельный шланг забрасывается в верхний лючок, другое - посредством довольно изношенных средств сопряжения тот же шланг присоединяете к сливному вентилю.

Очень рад вас здесь видеть, Андрей Ильич. Про сопряжение изношенных шлангов я, бестолочь, конечно же не догадался. Сказали бы об этом сразу и я бы понял.