Доброго времени суток!Есть один тельфер грузоподъемностью 500 кг,советский,1977 года выпуска,недавно вдруг обнаружилась проблема-при нажатии кнопки вниз тельфер работает вверх,при нажатии вверх все работает хорошо,влево-вправо тоже работает.С пультом вроде бы все в порядке,реверс на пускателях тоже собран вроде как правильно,ничего не понимаю!!!

А пускатель случаем не один и тотже хлопает. Помню давненько с таким сталкивался. Грузчики кабель от пульта жамкнули, одну жилу порвало и с второй через поврежденную изоляцию поженило. Питание с двух кнопок на один пускатель приходило.

Проверьте все фазы в пускатель приходят и все ли с него выходят? Возможно один контакт внутри отгорел. А на двух фазах малооборотистый двигатель запускается, но запускается в ту торону куда ему захочется. Хотя чтобы вверх он крутил на двух фазах это вряд ли. Остается вариант жилы в кабеле управления перемкнули и при нажатии разных кнопок срабатывает один и тот же пускатель.

Два разных пускателя срабатывают и фазы все приходят и уходят.Сегодня ковырял его,проблема связана с катушкой,которая на тормозах,она на 380,2 фазы берутся со щеток,поменял фазу на катушку обе кнопки стали работать только вниз,что за чертовщина завтра поеду смотреть такой же тельфер,только рабочий,как там вообще работают тормоза и катушка,а то мой уже много народа потрепало

Как вы могли поменять фазу на катушку? Фазировку получается поменяли, вот проблема и поменялась, косяк явно где-то в управлении, реверс точно правильно собран?

Там стоит асинхронник у которого вращается статор, а ротор неподвижен. Поэтому на статор напряжение подается через щеточный механизм.Тормозная катушка запитывается прямо на любые две щетки, я так понимаю человек один конец той катушки перекинул на третью щетку. Тельфер этот в электрическом плане проще велосипеда , пускатели там правда родные дерьмо конкретное. Их лучше сразу выкинуть и заменить на ПМЛ .Напутано там что то это понятно, нужно смотреть на месте. Так разве угадаешь что там случилось. Начинать с простого, а все ли фазы на месте? Только проверять линейное напряжение 380 а не фазное. потом проверять опять же линейное после включения пускателя. Главное спокойно и не нервничать. Автор начал психовать и ему мозги заклинило, так бывает иногда, на самом простом и элементарном.