Добрый день!

Может есть у кого-либо в эксплуатации электродвигатель 10 кВ 1ВАО 560 S завода Русэлпром.
У нас используются данные двигатели с подшипниками 6320С3 и токоизолирующим слоем.
Необходим обмен опытом.

Быстрее и надёжнее будет связаться с производителем и всё выяснить у него.

Спасибо за комментарии.
Связывались, есть нюансы на которые производитель не может ответить, т.к. их не эксплуатирует, а производит и передаёт в продажу.

Если производитель не знает ваших нюансов значит проблема не массовая и возможно что проявляется она только у вас. Может тогда здесьже ваш вопрос и задать?

А в чём проблема с ВАО?

Ситуация следующая:
Есть шесть одинаковых электродвигателей одного типа, класса напряжения, завода и т.п.
Наработка 2-3 тыс.
Подшипники австрийские, SKF, с токоизолирующим слоем с полевой стороны. С рабочей без токоизолирующего слоя.
Наработка на отказ в руководстве прописана - 25 тыс.
При наработке 2-2,5 тыс. начала расти вибрация с полевой стороны.
На 2,5 тыс. заменили подшипники с полевой стороны.
Смазка добавляется каждую 1000 м/ч.

Завод ссылается на неправильную эксплуатацию.
Есть версия, что всё таки дело в качестве подшипников с токоизолирующим слоем (маленький ресурс). Замену на обычные завод не согласовывает.
Поэтому ищу коллег, кто сталкивался с аналогичными проблемами.

Да, получил спасибо.

На каком оборудовании стоят двигатели?
Какие нагрузки на вал двигателя?
Если насосы, через полумуфты - одно, если привода с клиноремённой передачей, через шкивы - другая...

Стоят на насосы, чере полумуфты.
Эксплуатируем с ЧРП.
По нагрузке на вал не отвечу, но вряд-ли выше максимально допустимых.

Да, работа с ЧРП предусмотрена.

Тоже согласен с заводом.
Небольшая несосность в вертикальной или горизонтальной плоскостях по длине агрегата, на дальний классный подшипник будут действовать разрушающее его сила.