Уважаемые знатоки. Подключал сегодня гидростанцию к станку.
Там 3-х фазный мотор 380В, клапан на 24V DC и вентилятор охлаждающий радиатор 220В
В электрощите была как раз дырка под гермоввод, я через него протянул в гофре кабель двигателя.
А надо еще два двухжильных кабелька 24В и 220В. Гофра которая шла в комплекте закончилась. Да и дырки в щите делать не хочется. Ну, управление клапаном я завел в тот же гермоввод что и кабель двигателя. А вот 220В на вентилятор без гофры стремно.
Ну я и подключил вентилятор прямо в коробку двигателя. При чем ноль взял не с корпуса, а со средней точки "звезды". Думаю если сажать на корпус, это уголовка в случае обрыва земли, корпус гидростанции будет под напряжением. Ну а со средней точки звезды, вроде никакого криминала. Работает все нормально, интересует что конкретно я нарушил и чем мне это грозит.

Ничего. И даже скажу больше. Таким способом подключают одноразовые тормоза к двигателю

Понял Спасибо

Сраный Т9. Слово ОДНОФАЗНЫЕ переделал как ОДНОРАЗОВЫЕ

[quote name='Костян челябинский' date='18.8.2022, 18:35' post='580441']
Сраный Т9. Слово ОДНОФАЗНЫЕ переделал как ОДНОРАЗОВЫЕ
[/quot
Я и думаю, почему тормоза одноразовыми стали, ну как маски))))

А я и не удивился. Есть же у некоторых подводных лодок одноразовые якоря. Если его выпустить, обратно уже не достать. Надо якорь-цепь с клюза сбрасывать.
А вообще, Т9 иногда злые шутки играет
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А ели бы движок был на Δ включен, как вышли бы из ситуации?

Взял бы 220 с двух фаз. Тут бы я даже тему не заводил бы.
Я кожей почувствовал что от средней точки звезды запитывать ничего нельзя

Это получается, что к одной из обмоток 3-х фазного двигателя подключена обмотка однофазного двигателя? т.е. в одном кабеле на одной из фаз сидят две обмотки с разных двигателей?

Нет. Или катушка электромагнита или выпрямитель для катушки постоянного тока