Прошу оказать помощь-может кто знает простую схему для контроля вращения и остановки двигателя шпинделя.то есть как узнать вращается ли двигатель.

В станкостроительной промышленности в основном в автоматизированных ЭП для поддержания заданной скорости применяют тахогенераторы.
Валы ТГ и ЭД между связаны механически: либо жестко, либо через передаточное устройство
С одной из обмоток ТГ снимается напряжение пропорциональное скорости вращения ЭД.
Схема приведена в паспорте ТГ.

К обмотке d подводится перем. напряж., а с обмотки q снимается напряжение пропорциональное скорости.

У меня не тот случай.Двигатель асинхронный 22 кВт.После снятия с него напряжения он продолжает вращаться по инерции.Мне нужно точно знать когда он перестал вращаться.Как это сделать?

http://www.promarsenal.energoportal.ru/srubric2707-1.htm
Воспользуйтесь одним из этих, прикрепив к тихоходному валу магнитную или немагнитную пластину.

Есть спецальное реле, крепится на крышку вентилятора эл-теля и через мягкую муфту (резинку) соединяется с валом. Работает по принципу концевика.
Извеняюсь, но маркировку не помню.

Ну вообще, за счет остаточной намагничености ротора асинхр. электродвигателя, при вращении ротора по инерции, на обмотках статора должна возникнуть какая-то минимальная эдс. При остановке ротора эта эдс должна исчезать. Возможно, ежели сделать реле напряжения, которое будет чувствовать эти миливольты, то его можно использовать в качестве датчика остановки двигателя.

Устанавливается на вал АД реле РКСМ.
http://www.rele.ru/pdf/rksm.pdf

Если для вентиляции можно и реле потока http://www.inoklima.ru/katalog/sensors/flo...%85%D0%B0"Есть и датчики ДРПВ-1 или 2, но зависимы от сечения воздуховода.

Абсолютно точно.
Простой и весьма надёжный способ.
Пока крутится вал, контакты замкнуты или разомкнуты.

Спасибо.Реле РКСМ годится.