Здраствуйте! У меня очень важный (по крайней мере для меня) вопрос. На какую мощность надо умножать коэффициент 1,52 (при ном напряжении 0,38), активную или полную. По всем учебникам и пособиям надо полную, но мой коллега с огромным стажем проектирования говорит, что он всегда умножал на активную. Ответьте, это очень важно (для согласования). Заранее спасибо!

А название имеет коэф-т?

Возможно этот коэфф. корень из трех? и равен 1,732?
Тогда все просто S=1,732*U*I=1,732*P/cos

2 Евгений В.
Для справки. Принято умножать величину на коэф., а не наоборот...

1,52 (при 0,38) - это что?

Есть формула I=S/1,73*U, а 1.52 - это 1/1.73*0.38 А мне говорят, что в ней вместо полной мощности должна быть только активная

Это формула чего?
После преобразований получаем S=U*I*1.73, т.е. формулу мощности. Но мощность обозначается буквой P. S - принята для сечения.

P, Q, S - активная, реактивная, полная мощность.

но мощность бывает активная Р, реактивнаяQ и полная S. P=S*cos(fi), Q=P*tg(fi)

Все верно нужно применять S -Полную мощность
Ведь если применять только активную, значить мы принебрегли реактивной частью полной мощности, затрачиваемой на переходные процессы в нагрузке имеющей емкостную и индуктивную составляющие. Да она не выполняет полезной работы, вызывает дополнительный нагрев проводников но ведь это тоже ток!!! Не чудом же греются проводники.....

но почему тогда во многих программах и методических указаниях используется активная без учета косинуса

А Вы им ничего не говорите. Формулу ведь знаете, вот и следуйте. Интересно, однако, как ветеран проектирования обходится без учета реактивной составляющей.
Методички пишут люди.. но мне такие не попадались.

Просто всю жизнь проектирует только чисто активные нагрузки...

ага, и у меня из-за таких ветеранов ничего не сходится. В рабочем посчитал ток только для активной, поставил автомат 160А. А теперь мне делать исполнительный , по полной ток за 200, а все оборудование уже установлено. И уже совсем не весело. Интересно, кто их так учил? Никто случайно не заканчивал ленинградский железнодорожный? Может знаете таких

Так у Вас несколько нагрузок? Вам ещё учесть коэффициент спроса и впишетесь туда куда надо. ИМХО

Да и так уже все коэффициенты меньше некуда!!!

Компенсировать реактивную по максимуму, применять энергосберегающее оборудование короче всеми силами впихнуть-невпихуемое )))))

Главная проблема заключается в том, что все оборудование уже установлено!!!

Всегда доверял формулам:

Для 3ф

Р=1,732*Uл*Iф*cos fi [Вт] - активная мощность

S=1,732*Uл*Iф [ВА] - полная мощность


В обоих формулах ток одинаков)

Как это одинаков??? а cos fi ??? Ток будет одинаков только в том случае если Cos fi = 1, но на практике такого нет. вот именно на этот коэффициент и будет ток различаться.

И всетаки при выборе например сечений надо ориентироватся на ток Iл=Iф=Р/(1,732*Uл*cos fi)???

Уважаемые FrankHorrigan' и "Grei", что-то Вы по моему «запарились», невнимательно отнеслись к своим сообщениям.
Я абсолютно не сомневаюсь, что Вам известна формулы cosФ=P/S=P/корень квадратный из (Рквадрат + Qквадрат,) и
P=S*cosФ,
Правда для электродвигателей нужно еще учесть КПД двигателя-h, так как
Рэл.=Рмех./h, где Рэл.-активная потребляемая двигателем мощность, Рмех.- мощность паспортная на валу двигателя, которая приводится на шильдиках двигателя, h- КПД двигателя.
Поэтому, формула Iн=Рэл/U*1,732 *cosФ, формула Iн=Рмех/U*1,732 *cosФ*h и формула Iн=S/U* 1,732 одно и то же. А cosФ зависит от нагрузки на валу двигателя и может быть любым не равный «0» и не более «1».
Уточнение: приведенные формулы равны в один и тот же момент времени.
С уважением!

Всё ясно и толково расписано.Спасибо специалисту.