Собрался сделать описанную в статье приставку, но при этом хочу использовать тороидальный сердечник для балластного дросселя. Отчасти это связано с отсутствием подходящей шины, а от части с надеждой немного облегчить конструкцию. Такими образом у меня появился вопрос, как авторы рассчитывали дроссель и как мне его пересчитать на другой сердечник. К сожалению книг которые советует Олег Кузнецов я пока не нашел так что буду благодарен как конкретным советам по расчетам так и ссылкам где в сети можно такую информацию найти.

Жаль что никого не слышно.
Книги, которые рекомендуют в статье я нашел (есть в сети и найти совсем не трудно ) но они мне мало помогли, по образованию я плазмодинамик и в электрике мало что смыслю. Попробую конкретизировать интересующие меня вопросы.
1. Как определить «угол проводимости прямого тока диода» в данной схеме. В справочниках зависимость рассеиваемой диодом мощности от протекающего тока параметрически зависит от этой величины. Просто хочу просчитать систему водяного охлаждения и нужно оценить рассеиваемую мощность диодного моста, а в зависимости от угла проводимости разброс по мощности получается в несколько раз.
2. Дроссель на новый сердечник я пересчитал, используя формулы для расчетов тороидных трансформаторов и табличных данных по ТС-270. Но возникает вопрос может стоит увеличить количество витков (благо есть куда сердечник от киловатного ЛАТРа) или логика чем больше тем лучше здесь не работает? Ведь у тороидального сердечника меньше рассеивание магнитного поля и нет размагничивающего влияния концов магнитопровода (ведь именно ради этого авторы используют текстолитовые прокладки?). Таким образом, становится важным учет габаритной мощности сердечника, и мотать на него большую обмотку может быть не только бессмысленно, но даже вредно. Может есть упрощенные методики расчета таких дросселей по аналогии с трансформаторами, но опят таки из каких соображений брать параметры дросселя.

Специалисты надеюсь на вашу поддержку, а то осваивать электротехнику самостоятельно сидя в Интернете тяжеловато, а экспериментировать методом научного тыка пока не хочется.

Сомневаюсь, что этот дроссель расчитывали. Просто в советские времена большинство наименований деталей ограничивалось не прайс-листами, а внутренностями старых телевизоров.
Поделюсь практическими заметками на счёт дросселя.
Дроссель лутше всего изготавливать из трансформатора ОСМ, т.к. там одна большая катушка и железо состоит из 2х половинок, между которыми можно вставить прокладку.
Было изготовлено 3 дросселя, на основе ОСМ 0,4 кВА, ОСМ 0,63 кВА, ОСМ 1,0 кВА.
Мотали шинкой до заполнения (т.е. до максимума). 0,4 кВа - шинка 16 мм2, 0,63 кВа и 1,0 кВа шинкой 20 мм2. Как щас помню - у киловатного дросселя было 64 витка.
Между половинками железа вставляются текстолитовые проставки толщиной от 3 до 5 мм. Также встречал киловатный дроссель с проставкой аш 10 мм. Зазор нужно подобрать опытным путём. При каком-то из зазоров дроссель проявит себя с наилутшей стороны. Вот и весь расчёт.
Все дроссели испытывались с разными сварочными трансформаторами от 1,6 кВА до 2,5 кВА. Видимой разницы не заметили, результат отличный.
О применение тороида в качестве дросселя ничего не могу сказать. Возможно для сварочного аппарата он не подойдёт, т.к. здесь нужен транс с повышенным магнитным рассеянием, а тороид напротив имеет минимальные потери.

Думаю не стоит такой сердечник брать,щас обьясню почему.Для дросселя нужен сердечник из двух половинок,чтобы можно было вставить ,например кусок текстолита между половинками.Это нужно потому-что сердечник на тороиде будет очень сильно греться,потомучто он замкнутый.Если включить вооброжение,то можно его представить как замкнутый виток(закороченный),вот и подумай что произойдет.Можно попробовать распилить его и вставить прокладку из текстолита,только так,ну или взять другой сердечник.