столкнулся с вопросом замены электро-механического оборудования установленного в 1965г. для обоснования производства работ требуется указать срок службы. может кто либо сталкивался в тех лит-ре со сроками службы электродвигателей, кабеля, реле и прочей мути в годах а не в температуре изоляции и не в часах?

вообще то срок службы двигателя по любому завист от числа часов его работы и даже если срок службы истек, то оборудование может продолжать эксплуатироваться, почитайте гл.1.6 ПТЭЭП, там в принципе все расписано

Считается. что после трёх капитальных ремонтов электродвигатель работать по нормальному не сможет. т.е. будет греться активная часть. большие потери ит .д. Кто автор этого мнения ?Не знаю. Возможно производители электродвигателей.
А так.. работае? пусть работает!!!

Эл двигатели и обустройства находятся на разв. пролете моста. Вот в чем и сложность) Денег на модернизацию нужно страшно сказать сколько, отказ оборудования чреват самыми серьезными последствиями. работа, сами понимаете какая там работа, 25 минут в сутки 250 раз в году, в мото часах не бог весть и сколько. состояние изоляции, ну 0,5 мОм есть везде но физическое состояние оставляет желать лучшего, крошится и осыпается когда начинаешь теребить в руках. Работает-и пусть работает в данном случае не подходит, все таки не наждак и не стиральная машинка.

У кого с финансами туго, необходимо поддерживать существующее рабочее состояние оборудования, за счет правильной эксплуатации (ППР), до лучших времен.

В принципе на таком ответственном месте необходимо иметь "Горячий" резерв. Если его нет то продумать как за минимальные сроки . за сутки. максимум 1.5 сделать текущий ремонт. В принципе ничего страшного нету. на мой взгляд.
удачи.