Есть асинхронный с к.з ротором 660 в 75 квт . номинальный ток по паспорту 90 А пусковой 675 А . но возникла проблемма при уставке МТЗ менее 1000 А выбивало и не запускался .
Отрегулировали одновременность прижатия контактора и теперь на уставке МТЗ в 750 А без проблемм .
Вопрос
как распредиляються токи пусковые в фазах двигателя при неодновременном прижании контактора ?

Однозначно с перекосом.
удачи.

Совершенно излишне полностью цитировать пост топикстартера, будучи первым отвечающим.

а каковы значения этого перекоса хотяб в теории ? и какие процессы в этот момент в двигателе происходят

В двух словах: двигатель подключается к несимметричной системе напряжений (из-за различного падения напряжения на контактах.) В следствие чего через обмотки ротора протекают как токи прямой, так и токи обратной последовательности. Эти токи создают моменты прямой и обратной последовательности. При "удачном" стечении обстоятельств может получиться вариант т.н. "зависания" двигателя на, примерно, половинной скорости (S=0.5), что приведет к аварийному отключению двигателя.
Это все - теория. И теория достаточно сложная. Учебник надо почитать.

а какие учебники название и автор ?

Например, вот здесь: Вольдек А.И. "Электрические машины" немного написано.