Ну вот, получилось такое чудо!
На пульте только 24 В.
1-е положение.....управление Выключено
2-е положение.....Толчковый режим - двурукое управление
3-е положение.....Один ход - двурукое управление
4-е положение.....Один ход - управление педалью
Двукукое управление при Толчковом режиме и Одиночном ходу, для безопасности.
Теперь катушка пускателя или контактора двигателя может быть: на переменное 220В или 380В, или на постоянное 24В.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаОсталось собрать и проверить, теоретически всё правильно.