Создаем механизм из металла. Заземляем на нем все подряд видимым заземлением. А вот один двигатель А132S4У3, 7,5 кВт, исп.IМ3081 не имеет видимой бонки заземления. Только под клеммной крышкой болт с обозначением рядом. Сделали заземление четвертой жилой в питающем кабеле. Двигатель фланцевый, может его не обязательно заземлять, может обеспечивается конструкцией. Рядом стоит маленький двигатель на 180 Вт. На корпусе есть резьбовое отверстие с винтом, рядом знак заземления. Ставь перемычку видимую. Как это правила объясняют, что проверящим сказать?

конструкция завода-производителя что говорит? вот паспорт на двигло им и показывайте

Не помню откуда, но помню, что двигатели, установленные на металлических заземленных конструкциях заземлять не обязательно. Повторяю, источник не помню, искать лень

Тогда придется доказать целостность контура: двигатель-станина-заземление проще не спорить, а сделать.

если есть металосвязь - зачем землить все подряд? вроде это п.1.7.77 ПУЭ

Делов то доказывать. А целостность контура станина - заземление полюбому при сдаче актируется, в тот же акт и двигатель - станина запхать можно, если заказчик совсем упертый окажется. Но таких дуболомов не встречал еще.

вроде как считается заземлением болтовое соединение, если их более двух

Для уравнивания потенциалов в TN для АД фланцевого исполнения обычно внешний болт не предусмотрен, считается достаточным защищенного металлоконтакт соединений в 2-х фланцах.

Пришел gomed12 и все стало на свои места