Мужики, дома валяеться куча трансформаторов, в слдедствии с тем что люблю покопаться в електронике как представляеться свободное время.
Не учился в этом направлдении САМОУЧКА, так что не судите строго.

Так вот трансформаторов куча, а я уже толком не вспомню откуда они у меня взялись. Сейчас очень нужен трансформатор, который бы выдавал любое напряжение от 25 вольт до 55 Вольт, в двойном екземпляре для создания в последствии двухполярного питания усилителя звуковой частоты.
Так вот неизвестно где у этих трансформаторов первичка, которую бы можно было бы вставить в 220, что б на обратной стороне получить меньше.
Можно ли как то это определить.

Ниже картинки

Один

[img][url=http://www.hi-fi.org.ua/mal_1.jpg]http://www.hi-fi.org.ua/mal_1.jpg[/url][/img]
[img][url=http://www.hi-fi.org.ua/mal_2.jpg]http://www.hi-fi.org.ua/mal_2.jpg[/url][/img]


Второй

[img][url=http://www.hi-fi.org.ua/bol_1.jpg]http://www.hi-fi.org.ua/bol_1.jpg[/url][/img]
[img][url=http://www.hi-fi.org.ua/bol_2.jpg]http://www.hi-fi.org.ua/bol_2.jpg[/url][/img]
[img][url=http://www.hi-fi.org.ua/bol_3.jpg]http://www.hi-fi.org.ua/bol_3.jpg[/url][/img]


p.s.
Если вопрос сильно ламерский, скажите че почитать, желательно то что можно найти в инете, а то в библиотеки я уже ходил, обчно там говорят что такого у НАС не бывает (при том с гордым видом) типа я такую муру спрашиваю!

ЗАРАНЕЕ ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!!![img][/img]

транс для усилка лучше заказать или намотать,желательно на тороидальном магнитопроводе,тогда будет возможность выделить по обмотке на каждую цепь в отдельности-звук от этого только выиграет.а со своими трансами лучше не экспериментировать,так как двух одинаковых трансов в природе нет и вряд ли получится сделать.удачи.

Блин, я даже не знаюк как сформулировать, что бы все поняли, что мне надо......
Мне надо подключить ОДИН ИЗ єтих трансформаторов каким то любым концом к 220 (слава БОГУ выводов там хватает), так что бы он не сгорел. На другой же стороне ловить другой нужный (пониженный вольтаж).
Один трансформатор я как то запустил, сидел с автоматом (чтоб при КЗ выключался) и клацал комбинации обмоток, пока не нашел ту на которой транс нормально работал и без нагрузки не греляся.
На обратной стороне я получал нормальный себе такой вольтаж на обмотках, к примеру две обмотки по 50 Вольт, или две по 27, вроде все меня и устраивает, только транс тот на большом вольтаже дает очень малую силу тока (помоему из за сечения провода которым намотаны обмотки высокой вольтности), на маленьком же вольтаже сила тока значительно больше (ну и сечение провыода там больше)

Вообщем хотелось бы подключить как то эти да померять че они дают на обратной стороне, может там кординально другая ситуация.
Неужели никто не знает как можно поступить.....как найти первичку выдерживающую 220 ВОльт.

Можно конечно вернуться к дедовскому способу, только я так не люблю эти взрывы искр.

p.s. В наличии имеються множество блоков питания, на переменное напряжение от 6 до 127 Вольт, может ими как то можно первичку найти, а потом уже в розетку тыкать

Заранее огромное спасибо.

Судя по картинке, трансы из серии трансфоматоров питания, маломощные 1 и 2 вывод 127 Вольт, 1 и 3 220 Вольт, использовались подобные в КИПовской аппаратуре, кстати очень качественные трансы, на вторичке у них придётся устанавливать опытным путём. В понедельник на работе посмотрю в старом справочнике если что найду оставлю информацию.

Точно, точно.....я когда первый подключил, у меня 220 ВОЛЬТ висело на 1 и 3 контактах, на 1 и 2 било искру при подключении 220, я тоже решил что 1 и 2 по всей вилимости на 127 Вольт.

Буду очень признателен если посмотрите справочник...
ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
p.s. Не понятно со вторым трансом, на нем вообще всего три пары выводов, два огромных сердечника, не понятно вообще куда что подключать.
Я только помню что когда пытался установить дедовским методом в свое время где обмотка, на одну сторону подключил, так у меня сработал автомат не только защитный (непосредственно перед трансом), а електричество и в хате выбило....

Уважаемый nik3451_i_am, а Вы не пробовали проверить омметром какие контакты связаны между собой, какова величина сопротивления цепей?
Если у Вас тр-р, то д.б. не менее 2-х пар (4-х клемм) выводов.
Пара с меньшим сопротивлением, предположительно, "первичная" для 220 В. Остальные пары, после подключения, проверяете вольтметром.


Если у Вас 2 или 3 вывода (2 или 3 клеммы), то это дроссель.

Совет: Что бы "в хате" не вырубало свет - подключайте последовательно патрон лампы накаливания и "незнакомую" обмотку (если сопротивление обмотки, к примеру, 5 Ом, при включении ток ~ 40А).ЛН используйте сначала 40 Вт, потом 25Вт или 10 Вт.

P.S. Эти "клёвые" зелёные, внушающие уважение своим весом и отделкой, трансы в быту могут оказаться не пригодными, т.к. они узко-специальные: на входе 220, а выходов два, первый - 6,3 В, второй - 127 В. А остальные клеммы пустые.

Мне как-то приходилось иметь дело с такими зелеными трансформаторами. Дело было давно, помню что покупал их на питерской барахолке "Юнона" и у продавца брал цоколевку. Помню что первичную обмотку мне пришлось коммутировать из двух по 110В. Выводов на таких трансах много и возможности коммутации большие. Справочников по ним я не видел, но уверен что у людей торгующих ими на радио барахолках эта информация имеется.
PS А еще подобные "зеленые" я встречал в корабельной военной аппаратуре, где рабочая частота 400 Гц. Если это те, то в сеть 50 Гц они никаким боком не подойдут

Посмотрел в справочнике, увы на такие трансы данных нет, есть только на ТПП, ТВТ и выходные трансы унифицированные ТОТ, хотел посмотреть картинку , определиться подробнее с Вашим трансом, не открывается чего-то.

Что это за трансформаторы, не знаю, но определить их параметры, по-моему, не сложно:
1)Авометром определи обмотки, т.е. какой вывод с кем связан, и где, какое сопротивление. Обмотка с самым тонким проводом, имеющая самое большое сопротивление, скорее всего – вход.
2)Подключи эту обмотку на небольшое напряжение (20-50)В.
3)Померяй напряжение на остальных выводах
4)Прикинь коэффициент трансформации (Uвх/Uвых)
5)Разделив 220 на коэффициент трансформации – получишь напряжение каждой обмотки.
И еще. Если все обмотки связаны между собой – это может быть автотрансформатор. Как отличить автотрансформатор от дросселя точно не скажу, но, думаю, по сопротивлению. У трансформатора оно существенно ниже. Но в этом не уверен. Буду на работе, попробую кое-что посмотреть: кажется. где-то видел что-то подобное.