Добрый день! Может кто подскажет? у знакомых интересовался - ответа так и не получил. Двигатель ARRK, мощность 75 квт, 737 об/мин. В корпусе двигателя со стороны вала имеются 3 резьбовых отверстия. Что это за отверстия и нужно ли их заглушить? вот собственно и вопрос. Если кто знает - заранее благодарен!!!

фото

а случаем не для того ли эти отверстия, чтоб к редуктору прикрепить?

Однако со стороны вала не корпус, а подшипниковый щит. Крышка по-простому.

фотку в понедельник скину


отверстия в самом корпусе (как ниже написали - в крышке). я их не замерял, но на вскидку - диаметром 35-40 мм, на глубину10-15 мм. из корпуса выходит вал, на нем сидит крыльчатка ( странная какая то, в виде сплошного диска, с лопастями навареными в сторону противоположную корпусу движка), далее на валу сидит полумуфта и через мягкое сцепление на полумуфту на валу редуктора


Спасибо за поправку. буду знать теперь. а зачем в ней отверстия? сегодня еще один такой же рассматривал - то же самое, только там одно отверстие заглушено пластиковой пробкой - видно, что не самодельная ( с резьбой - все как положено).

Фото всё-таки надо. Не смог найти в нете..

ага,я тоже не нашел. есть что то похожее, но именно того про что я говорю не видать. в понедельник сфотографирую- выложу

Это похоже румын, на движках их производства имеются такие отверстия, и скорее всего они технологические. Для чего их можно ещё использовать у нас ума не хватило.
Заглушить можете, хуже нек будет.

Насчёт крыльчатки: такие в ручном эл. инструменте на вытяжку работают. Какую конструкцию охлаждает "Ваша" крыльчатка - даже на ум ничего не приходит.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вы лучше скажите, откуда его сняли - может, от этого плясать будем? А механик что думает?

двигатели установлены на механизме подъема портального крана


а никак такие отверстия на охлаждение самого движка влиять не могут? просто мнения разошлись. одни говорят - заглушить надо, другие - греться будет. сам ко второму варианту склоняюсь, но утверждать не могу, потому что точно не знаю. просто не пойму как он вообще охлаждается. работает до 120 град С

Если эти отверстия с резьбой насквозь крышки,а дальше во фляце отверстий нет(имеется ввиду флянец к которому прикручена крышка),то это элементарный съемник для ремонта движка.В эти отверстия закручивают болты,они упираются во флянец и крышка вместе с закрепленным на ней ротором,потихоничку отпасовывается.Такие приспособы имеются и на некоторых шахтных двигателях.

Завтра посмотрю на своего "румына" .Фото сделаю. Пусть все выскажут свою версию.

блин, сегодня на телефон сфотографировал, домой пришел все фотки в телефоне пропали, завтра возьму фотоаппарат. движок немецкий. диаметр отверстий действительно 35 мм. внутрь заглянул - там между крышкой и корпусом перегородка не очень толстая, похоже что миллиметра полтора и в ней тоже отверстия, но они смещены относительно наружных и диаметром поменьше

датчики вибрации, как раз в трех направлениях должны фиксировать ускорения либо скорость