Ситуация:
Электродвигатель Рн=250кВт,Iн=462А запитан через устройство мягкого пуска ATS-48. Схема соединения -треугольник. ATS стоит в плече треугольника. В нулевом проводе кабеля от ATS до двигателя и обратно циркулирует ток порядка 78А, хотя нулевой провод сидит на корпусе электродвигателя, а в ATS-48 на общей шине, т.е. получается замкнутое кольцо из двух нулевых проводов.
Вопрос: какая ЭДС заставляет циркулировать токи в нулевом проводнике и ка от них избавится?

Это скорее всего третья гармоника тока, третьи гармоники во всех фазах имеют одинаковое напрявление и протекают по путям токов нулевой последовательности... Это возможно из-за несимметрии обмоток двигателя, что врядли.. Или же низкое качество электрической энергии, сильно выражена 3-я гармоника.
Вопрос, а как соединены обмотки трансформаторы, питающего ваш двигатель.

треугольник - звезда с глухо заземленной нейтралью

Че ни у кого ни каких идей

Тогда по идее третьи гармоники тока должны исчезнуть...
А до двигателя нет никаких нелинейных элементов?

Трансформатор, сборные шины,ATS-48-тиристорное устройство и двигатель.

Тиристор - нелинейный элемент, вот тиристороне устройство и даёт высшие гармоники. Попробуйте его отключить и без тиристорного устройства замерить ток в нулевом проводе.

Еще есть у кого нибудь идеи

Тр-р занулить? и заземлить двиган!

Говорю блин, третьи гармоники, и трансформатор и двигатель сделан как надо..
Эти гармоники почему-то всем кажется такой-же невероятной вещью как инопланетяне

А чем измеряешь ток? 3-ю гармонику не так просто увидеть. Нужны клещи с функцией RMS. Вот если бы оссциллографом посмотреть.

78А на нулевом??? Как я понимаю во время пуска, или в работе?

Ну пусковой ток то не циркулирует... А обыкновенный ампермерт показывает действующее значение, и с его помощью хорошо померить можно только установившийся ток, и частоты он буде т50 Гц или 150 Гц, амперметру всё равно.