Имеем итальянский двигатель постоянного тока NLDC 225s мощностью 160 кВт управляется через преобразователь. Чатчиком служит энкодер.
двигателю около двух лет. двигатель нагружен процентов на 70.(ток якоря в норме).Во время последнего ППР было обнаружено плавление олова ,которым паяют секции обмотки якоря к коллекторным пластинам. Коллектор чистый.Вентиляция машины принудительная от независимого источника.
последнии пол-года наблюдался повышенный нагрев станины.Ваши версии

Да на ремонт нести нужно. Профессионалы разберутся: то ли витковое замыкание, то ли еще что-то. Просто так неожиданных самоустраняющихся (или устраняемых "чайниками") неисправностей в электродвигателях не бывает.

Что здесь имеете ввиду? Отсутствие грязи на коллекторе? А как насчёт наличия цветов побежалости на коллекторных пластинах?

я же написал коллектор чистый все пластины одного цвета.чисто медного цвета

независимое охлаждение нормально работает? может, связь какая нарушилась?

под независимым охлаждением я имел ввиду, что воздух подается по трубопроводу от вентилятора

а вообще. сий двигатель предназначен для работ с частотником?

Это не частотник.

Преобразователи постоянного тока Gefran TPD32

ничего страшного, это полчастотника. в обоих случаях имеем постоянное звено

Думаю, что витковое кз. нести надо на диагностику.Потом в ремонт