ТМ 63/10-66у установлен в ячейке РП как трансформатор собственных нужд. Судя по табличке на корпусе вторичное напряжение 400 в, схема обмоток - звезда-звезда с нулем. Но на выходе имею 220 в линейное и соответственно 127 в фазное напряжение. Как может такое быть? Неверные данные на табличке?

Либо транс перемотан, либо на высокой 6 кВ.

Кстати у нас на заводе есть тр-ры к примеру ТМЗ 630/10, а работают от 6 кВ. Они что, перемотаные все, или 10 это не напряжение а что-то другое? Да и на шильдиках у них указано первичное 6000.

Смотрим шильдик не вверху, а где указаны положения ПБВ. А правильно на паспорт тогда и не будет прооблем.

Ага, где бы его ещё взять паспорт! Трансформаторам по 40 - 55 годов, давно все утеряно. А на ПБВ только цифры от 1 до 5.

Понятно, просто есть соединение обмоток Д\У и У\У первое в основном применимо к 10кВ второе к 6кВ. Иногда 10ку переключают на 6 ку только тогда ПБВ остается в одном положение.

Надо делать проверку коэффициента трансформации. Берем два вольтметра... А лучше лабораторию - и пишем новый паспорт-протокол.

Вот на этом месте поподробнее, пожалуйста! У меня как раз Y/Y. Что такое ПБВ?

А что такое трансформатор? )

Y\Y-n соединение обмоток звезда-звезда с выводом нейтрали. ПБВ переключатель без возбуждения или РПН ручной переключатель напряжения установлен в первичной обмотке трансформатора имеет 3-5 ступеней регулировки напряжения.Говорю о транформаторах до 10кВ типа ТМ,ТМГ.

То есть ПБВ-переключатель в моем случае не причем. Остается только вариант что транс перемотан? Повторю: ТМ 63/10-66у установлен в ячейке РП-10 кВ как трансформатор собственных нужд. Судя по табличке на корпусе вторичное напряжение 400 в, схема обмоток - звезда-звезда с нулем. Но на выходе имею 220 в линейное и соответственно 127 в фазное напряжение.

Обозначение на шильдике должно было примерно ТМ-63-10/0,4 У1 Y/Yн-0. А раз на шильдике 66 (а может, 0,66?), то транс перемотан.


Нет, это регулирование под нагрузкой.

Именно 66У. Что это может значить, кто знает?

Гост обозначений лет сорок не менялся:
ТМ - трехфазный масляный
63 - мощность
10/0,4 - высшее и низшее напряжения
У - климатическое исполнение
*/* - соединение обмоток
0 - группа соединений

А если транс сделан по каким-то ТУ, или шильдик просто поврежден? Тогда не знаю...


Ну, это не откровения св. Иоанна : лет сто назад придумали. А на ТМ-ках ПБВ, конечно.