Кран электромостовой 50/10 т на ход моста два электродвигателя с фазным ротором 22 кВт, визуально при пуске ощущается, что один из двигателей включается раньше, происходит тряска, затем все нормализуется и так до следующей остановки или торможения, хотя тормоза распущены и контактор один. На данный момент кроме 1 положения, остальные скорости исключены из схемы. Имеет ли значение фазировка роторных концов?

Нет не имеет.
хотелось бы посмотреть на схему.
Проверьте внимательно а второй двигатель вообще запускается ?
проблема во втором двигателе ИХМО
Тормоз работает на постоянном или переменном токе ?

Второй двигатель запускается, тормоза - гидротолкатели, запитаны параллельно с двигателем, для эксперимента тормоза распустили.

Механика в порядке?

Проверьте нагрузочные сопротивления .Возможно, одна фаза обмотки ротора не нагружена. Также состояние пускателей
и щеточного узла однозначно!
Фазировка значения не имеет. При пуске рукояткой переключаются номиналы нагрузочных сопротивлений, начиная с большого номинала и в конце самая большая скорость будет при закороченных концах ротора. Если у вас только одна скорость, и она соответствует не начальной скорости, то получается рывок, потому, что тяжело раскручиваться движку. На то и придумали фазный ротор, чтобы облегчить пуск. А у вас только 1 скорость. Если нет возможности восстановить схему, то надо будет подобрать сопротивления в этом положении. Только я бы восстановил как надо.

обрыв в цепи ротора.
проверить щетки.
при работе двигателя померить ток в фазах.Ток не пульсирует?
двигатель не после ремонта ,

двигатель хорошо работает на холостом ходу или с нагрузкой?

Напряжение на роторных концах при пуске двигателя падает с 180 В до 25 В, должно или оно быть постоянным?

Не должно. При пуске больший ток статора трансформирует большее напряжение в обмотке ротора, а после разгона ток снижается, аналогично снижается и напряжение.

Добрый день!
Подскажите по подключению асинхронника с фазным ротором.
Имеется двигатель МТ 11 кВт. установлен на мостовом кране 10 тонн.
Пусковая аппаратура разграблена.
Задание переделать кран на работу с пульта и выбрать одну скорость.
Проблема в том что трудно найти контактор для цепи статора (например КТ6022 160А), МОЖНО ЛИ вместо контакторов установить пускатели ПМЛ6100 160А? Не перекроет ли изоляцию между фазами пускателя? Хватит ли ресурса контактов для частого включения?

Всякая работа начинается с теоретической подготовки , рисования схемы из имеющих комплектующих .
для начала предлагаю ознакомиться со следующей литературой
- Яуре А. Г., Певзнер Е. М. Крановый электропривод. Справочник
- Руководство по электрическим схемам Moeller.
мостовой кран довольно сложное устройство .Навеняка вы работаете в составе бригады .Старшие товарищи вам помогут и подскажут .
КТ6022 - надежней , но требует более тщательного обслуживания и относительная сложность настройки и регулировки

Дополню moshkarow. Если кран грузоподъемностью выше 10 тонн, он поднадзорен в Ростехнадзоре. В этом случае ни одной детали нельзя изменить по отношению к паспорту без отдельного проекта в специализированной организации. Так что....

без если поднадзорен