1) Отсутствуют плашечные зажимы ( флажки, петушки, лапы, лапки, лопатки и башмаки- по низкой стороне) доставка долгая ,знаю что согласно ПУЭ положены только они.Простоит ли ошиновка кто пробовал?И стоит ли пытаться работать?
2)Защита транса по высокой должна быть предохранителями типа ПТ (тоже проблема со сроками поставки) но у меня есть в наличии ПЭ 50 А Допустимо их использование?

ПЭ в принципе тоже для трансформаторов, но первичный ток у 1000кВА наверняка больше 50А.Это переход со шпилек на шины? Хотите просто одеть шины на шпильки и затянуть гайками? Вряд ли выдержит, площадь поверхности мала. А ток там 1500А, если не ошибаюсь. Испортите шпильки - ещё больше гемороя будет.

П.С. Есть ещё крамольный метод - жучки.

Да переход на низкой со шпилек на шины .Нет шина по кругу шпильку обжимает и стягивается болтами ,конструкция типа хомут , а дальше как положенно
Если верить классификации то -Патроны ПЭ это заменяемые элементы высоковольтных предохранителей ПКЭ. Патроны ПЭ являются токоограничивающими и предназначены для защиты силовых электрических цепей экскаваторов и передвижных автоэлектростанций на номинальные напряжения 6, 10 кВ.

Вот и смущает ,что экскаваторы

А что, электрика экскаватора принципиально отличается?

Увы как то не сталкивался +пробелы в образовании ,а вот насчёт Ампер .Где то в голове почему то сидит ,что если транс 1000 то патрон должен быть 100А м?

Про ток предохранителей, обсуждали уже не раз на форуме.
Ток должен быть двухкратным у предохранителя, относительно тока трансформатора. Можно поставить передохранители в параллель на фазе. На такие токи они и идут сдвоенные.
http://forca.ru/spravka/spravka/vybor-pred...-1-6-10-kv.html
http://leg.co.ua/knigi/rzia/zaschita-trans...yh-setey-8.html
Напряжение у транса так и не написали. 100 А преда хватит, но возможны ложные срабатывания

Не думаю,что это равноценная замена. На шпильках ведь резьба, а значит "хомут" будет контактировать только с вершинами зубов резьбы. Т.е. контакт будет точечный. Не айс. Лучше закажите нормальные.

согласен что не равноценная но на холодный ход и так по мелочам думаю выдержит .Просто точка учета заработает послезавтра А зажимы уже летят на всех парах экспресс почтой.
.
На шильде транса высокая v 10 000 А57.7 низкая V 400 А-1445 в паралель два думаю не выйдет там конструкционно под один патрон место


а имеющиеся у меня пока патроны - ПЭ1.2-10-50-31.5У2 и ПЭ 0.2-10-50-31.5У2 на 50 А

57.7 х2= 115.4 правильно считаю? Близкое по значению было бы 120 но такого исполнения вроде нет ,а 160А мне кажется оставлят транс практически без защиты поэтому мне кажется оптимальное - ПТ 1.4-10-100-31,5 У3 ?

По идее 125А должен быть следующий после ста номинал, поищите

Да, в ссылках указано что на этот транс пред, 100 А, но без гарантии селективности.

Мозг вскипает... патрон Патрон Патрон ПТ 1.4-10-100 идет в двойном исполнении ...и приличного веса.. губки под него менять надо....

Про двойной я писал в 6 сообщении. Были предупреждены так сказать

Да нет, там вопрос конструкции патрона из-за наличия вибраций? скорее всего.

Не знаю как сейчас, раньше даже не заморачивались: шину сверлили точно по диаметру шпильки, снизу и сверху ставили усиленные шайбы и вперёд! Усиленные шайбы отличались от простых большим диаметром и толщиной.