Есть необходимость в решении такой проблемы: установка состоит из обычного трехфазного асинхронного электродвигателя 1 квт , 380в. Обмотки скорее всего включены звездой.
Также в составе этой установки нескольких ТЭНов, которые на номинальное напряжение 220в (включены между фазами и "0"). Вопрос в том, что эту установку планируется эксплуатировать в другой стране, где номинал трехфазного напряжения 415в 50Гц. Подскажите, как быть с электродвигателем и ТЭНами? Перематывать двигатель и менять ТЭНы на номинал 240в? Есть ли другие решения?

ТЭНы последовательно

ничего делать ни надо
ТЭНы по температуре отключатся.
ГОСТ 29322-92
Номинальные напряжения уже существующих сетей напряжением 220/380 и 240/415 В должны быть приведены к рекомендуемому значению 230/400 В. До 2003 года в качестве первого этапа электроснабжающие организации в странах, имеющих сеть 220/380 В, должны привести напряжения к значению 230/400 В (ГОСТ 29322-92 (МЭК 38-83) Стандартные напряжения%)
1) если вы проектировщик - сделали не по ГОСТу
2)другая страна давно перешла на другое напряжение

Двигатель скорее всего сгорит. ТЭНам ничего не будет как уже отметили выше. К нам попадают в ремонт двигатели производства США адаптированные для эксплуатации в России. У них всегда 9 выводов , на шильдике указаны напряжения на которые рассчитаны эти двигатели, это трёхфазная сеть 220, 380 и 415 Вольт. Обмоточные данные технолог пересчитывает под наши стандарты. Если у Вас рядом есть обмоточный цех , проконсультируйтесь с ними.Может заранее перемотать.
Удачи.

Отчасти я с Вами соглашусь .Про эту установку .
Двигатель скорей всего крутит вентилятор . При увеличении напряжения - изменятся хар-ки вентилятора .Увеличится ток.Рабочий ток можно ограничить тепловым реле .
для того что бы подача воздуха прежней :
- В этой установке можно прикрыть шибер ( к примеру )
- применить редуктор , ременную передачу
- изменить геометрию вентилятора
- заменить двигатель с меньшими оборотами

А трансформаторы и автотрансформаторы нонеча не рулят? Если вам эту установку придется использовать то там то тут, ИМХО, нужно заказать отдельно транс и использовать его "там".

Надо конструировать установку по новой.
Вот Костян челябинский предлагает поставить тр-р .
предположим в другой стране сгорел двигатель ( 380 в ), но у них в стране u= 415 .У них все двигатели на 415 .
Они поставят свой , значит тр-р не нужен.Купить двигатель на 415 в и спроектировать установку с учетом этого двигателя.