Добрый день.
У заказчика на объекте есть пара насосов водяных. Скважины расположены далеко за территорией и запитаны от собственных ЩСУ. Насосы дистанционного управления не имеют. Во время срабатывания АВР насос выключается, т.к. пропадает управляющее напряжение.
Существуют ли в природе пускатели с механическим удержанием контактной группы, чтоб не зависеть от пропадания управляющего напряжения?

Зачем? Насос работает на башню или сразу на трассу? У вас насос постоянно работает в ручном режиме? Бегаете включаете и отклюяаете? А как же датчики уровня в водонапорной башне? Управляющее пускателем напряжение формируется от датчиков уровня, ну или от ЭКМ.
И ещё совет. При исчезновении напряжения столб воды идёт вниз. В этот момент вал эл.двигателя раскручивается в другую сторону. Я вводил время задержки на включение насоса после исчезновения напряжения, пока столб воды не уйдёт

Век живи, век учись. Столб воды не учитывал. А разве клапанов не стоит, чтоб столб не сбрасывался? Но это так, для себя, знания получить.
Водяная скважина, это один из элементов хозяйства заказчика, работу которых он просит улучшить. У него по технологии ещё есть насосы, которые работают на создание предварительного давления. С ними та же беда. И он просит заставить их работать постоянно. Поэтому и возник вопрос о блокировке пускателя. Я нарыл несколько устройств, позволяющих держать напряжение на катушке на время до 5-ти секунд. Но ему не нравится производитель.

Дык насос на башню работает? Или....?
По клапану - если его поставить, то зимой к трубопроводу прийдёт пушистый зверёк - песец.

На магистраль. Автоматика есть с датчиками давления. Но в случае пропадания питания в автоматике не реализована процедура АПВ. За автоматику отвечает другая служба и переделывать не хочет. Вот и бегают они запуская насосы вручную не дожидаясь срабатывания по датчику.

Во! Начинает проясняться! Господи, да что там переделывать!!!
А перед пускателем какой защитный аппарат ( автоматический выключатель, плавкие вставки, вставкие плавки)? А если КЗ за пускателем? А если теловое реле сработает? А контакты замкнуты, а питание идёт.... Во вопросов сколько!
Про клапан- если работа на магистраль, то клапан обязательно стоит и павильон должен обогреваться.

Вставки плавкие.

Вставки выбьет.

На двигателе? Пускай. В автоматику придет сигнал о необходимости отключения и пускатель отпустит.
Наверно не до конца объяснил. Нужен пускатель с механическим удержанием и сохранением функций включения отключения. Пришёл сигнал включить, контакты замкнулись, рама встала на защёлку. Пришёл сигнал отключить, защёлка сбросилась контакты разомкнулись.

Зачем так усложнять собирите возле насоса обычную схему пуск стоп только вместо пусковых кнопок используете реле для пусковой кнопки открытый контакт для стоповой закрытый. Ну и управляйте издалека на одно реле дали кратковременно напряжение насос включился и дополнительный контакт пускателя замкнул контакт реле. на другое дали насос выключился.

Заказчик просит не возможность управлять дистанционно, а не дать двигателю выключиться при кратковременных пропаданиях управляющего напряжения.

Для решения Вашей проблемы мне вот какая идея пришла: нельзя ли питание катушек пускателей организовать через источник бесперебойного питания (UPS)? Схему прорабатывать лень, но, думаю, вещь вполне возможная, Вам на месте виднее. Не думаю, что цена вопроса будет велика.

Вместо пускателя можно поставить моторизованные автоматический выключатель или выключатель нагрузки с дистанционным управлением. Без команды такие устройства не разомкнутся,единственное автомат отвалится по перегрузке или к.з.

У автоматов ресурс контактной группы меньше, чем у пускателя. Не прокатит.

как было сказано - ставьте ИБП с реле времени

Таких пускателей не встречал. Для подобных задач использовал специальные станции управления например лоцман там для насоса все предусмотрено: АПВ, необходимые защиты, работа от электродных датчиков и контактного монометра.

Контакторы TeSys
Контакторы с магнитной защелкой серии CR
Контакторы с магнитной защелкой серии CR, монтируемые как на модуле, так и на шине, снабжены специальным электромагнитом,
позволяющим им оставаться во включенном положении, при снятии напряжения с катушки.
Контакторы с магнитной защелкой серии CR CR1
F снабжены двойной катушкой с 3 выводами, включающими защелкивающую обмотку и
расцепляющую обмотку

Применить РЕЛЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ серии РП-250 с замедлением на отпадание
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex....476252506287995

Спасибо. Думаю, что это самое красивое решение.