Подскажите, как выполнить аварийное освещение помещения дизельной, если вообще весь свет подключен от ящика собственных нужд. При аварии дизеля этот ящик полностью отключается. При этом использоват люминесцентные лампы нельзя и соответственно автономные блоки питания, встраиваемые в них тоже.
От UPS заказчик отказывается - дорого.

Обычно в дизельной есть свои аккумуляторы. Как вариант: Попробуйте подключить аварийные светильники к ним, только предусмотрите их включение тогда, когда пропадает напряжение на щите собственных нужд.

А вы назовите это эвакуационным освещением. или как-то еще. Это раз А два - ставьте люминисцентные светильник с аккумуляторами. Они специально ждля таких случаев и сделаны.

ПУЭ 6.1.12. Для аварийного освещения рекомендуется применять светильники с лампами накаливания или люминесцентными.
Разрядные лампы высокого давления допускается использовать при обеспечении их мгновенного зажигания и перезажигания
какие вопросы?

А вы назовите это эвакуационным освещением. или как-то еще. Это раз А два - ставьте люминисцентные светильник с аккумуляторами. Они специально ждля таких случаев и сделаны.

ПУЭ 6.1.12. Для аварийного освещения рекомендуется применять светильники с лампами накаливания или люминесцентными.
Разрядные лампы высокого давления допускается использовать при обеспечении их мгновенного зажигания и перезажигания
какие вопросы?

А вы назовите это эвакуационным освещением. или как-то еще. Это раз А два - ставьте люминисцентные светильник с аккумуляторами. Они специально ждля таких случаев и сделаны.

ПУЭ 6.1.12. Для аварийного освещения рекомендуется применять светильники с лампами накаливания или люминесцентными.
Разрядные лампы высокого давления допускается использовать при обеспечении их мгновенного зажигания и перезажигания
какие вопросы?

[quote="andrey357"][quote]При этом использоват люминесцентные лампы нельзя [/quote]
А вы назовите это эвакуационным освещением. или как-то еще. Это раз А два - ставьте люминисцентные светильник с аккумуляторами. Они специально ждля таких случаев и сделаны.

К сожалению, использовать в дизельной люминесцентные светильники запрещено,
иначе и проблемы не было бы.

Спасибо за совет использования собственного аккумулятора, но насколько его может хватить при нагрузке 200-300 Вт ( ведь это не эвакуационное освещение, а освещение для продолжения работ, т.е. для ремонта самого дизеля)

Теперь давайте определимся... Сначала Вы пишете про аварийное освещение. Аварийное освещение подразделяется на эвакуационное и освещение безопасности. Далее Вы пишете, что, освещение нужно для ремонта дизеля, т.о. это уже ремонтное освещение, которое к аварийному отношения не имеет.
Для ремонта дизеля Вы можете использовать любой, не зависящий от него источник: напряжение с ТП, с другого дизеля, с аккумулятора, переносной аккумуляторный фонарь...

Освещение безопасности, по определению, предназначено для продолжения работ (ремонтное освещение это отдельный разговор и к этому случаю не имеет отношения). Я говорю именно об освещении безопасности, т.е. примерно 10% от основного освещения. В данном случае оно должно быть обеспечено для общего осмотра и ремонта дизеля в случае аварии.