Нажмите для просмотра прикрепленного файла

С виду однофазный. Там снизу вроде как конденсатор приделан. Сделайте фото где видно как он подключен. Что вы понимаете под синхроностью?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла я хочу с него сделать , станок для заточки ножниц, реверс и синхронность я понимаю как,, чтоб ротор мог вращаться в обе стороны при переключении, и была возможность регулировки оборотов двигателя (четыре режима например).

Частотник регулировку скорости решит.

а как узнать на сколько кВт электродвигатель ? фото выше!!!

Да кв какие там киловаты. Так пару сотен ват.

спс за ответ. но все же может можно его измерить там, например мультиметром. и можно высчитать его мощность. Как подключить его в сеть 220V ? какие два провода ? (фото выше)

Там мультиком много не намеряете, ищите табличу (шильдик) там и будет и про обороты и про мощность
1 черный что идет на конденсатор, второй - бело/зеленый
ЗЫ не путать с желто/зеленым - а то будет веселая пляска)))

спасибо! так начало есть двигатель работает ! как на нем сделать реверс?(т.е. чтоб мог вращаться, при переключении, после остановки, влево и вправо), как подключить ? и какие комплектующие нужны? (фото двигателя выше)

подав напряжение между бело/зеленым и вторым контактом кондесатора (коричневый) - будет в другую сторону

самое простое для реверса - переключатель (проходной выключатель)

Двигатель не совсем, чтобы однофазный; его ещё двухфазным называют. Вторую, конденсаторную обмотку, надо перевернуть на 180°, и двигатель завертится обратно. А поскольку точка соединения обмоток не видна, до неё нужно добраться.

помогите разобраться как подключить правильно переключатель к электродвигателю чтоб был реверс (если конечно это переключатель подходит). В переключатели три положения. Если еще нужна дополнительная информация чтоб разобраться для подключение , пишите скину! Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Если обмотки равноценны то можно без проблем. Об этом говорил haramamburu
Проверить можно мультиметром, сопротивления обмоток должны быть равны (возможен незначительный +- в показаниях.) Проверять сопротивление нужно между белозеленым и черным, между белозеленым и коричневым проводами при отключенном конденсаторе.
Cхемка будет иметь такой вид:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Если сопротивления обмоток сильно различаются, то таким макаром Вам реверс не сделать, Точнее двигатель может и будет вращаться в другую сторону но сгорит со временем. Тут реверс иначе делать придется. А об этом уже Roman D говорил. Возможно двигатель даже разбирать потребуется, чтобы одну обмотку от другой отпаять и отдельный вывод сделать.

спасибо что помогли! вот я сам схему составил, но не пробывал подключать по ней,ждал чтоб хто нибудь помог сначала. получается у меня касяк в схеме или мая тоже правильная? Нажмите для просмотра прикрепленного файла хорошо мультиметром тоже проверю только сейчас под рукой нету!

Да все верно. Зелено-розовый (хм, на фотке зелено-белым показался ) напрямую в сеть.
Второй провод сети через переключатель подсоединяется к 1 либо 2 контакту конденсатора, к которому идут черный и коричневый провода от двигателя.
Две секции переключателя лучше спараллелить для пущей надежности. Короче подключите как я выше нарисовал, вроде все наглядно показать старался. Перед включением все-же проверьте сопротивление обмоток. Иначе велик риск двигун загубить.

честно сказать уже проверил, все работает в обе стороны вращается, но завтра проверю и мультиметром! Есть еще вопрос мне нужно регулировать обороты двигателя. Мне писали выше что нужен частотник, но это дорого, мне бы бюджетный вариант)) Если например поставить комнотный регулятор на яркость света, или вот такой прибор Нажмите для просмотра прикрепленного файла или есть другие варианты??

И правильно Вам писАли, обороты асинхронных двигателей от частоты зависят, а не от напряжения (при снижении напряжения момент на валу двигателя падает, а это черевато).
Такой регулятор проканал бы, если бы двигатель коллекторный был (со щетками).

теперь понятно! спасибо