Для чего электродвигателю фазовый ротор?

Для подключения реостатов при пуске, что приводит к уменьшению пускового тока, увеличению пускового момента. Кое-где это необходимо.

Для чего электродвигателю фазовый ротор?
Фазный ротор удобен тем , чт о позволяет регулировать обороты
в минуту от нуля и до тех на какие расчитан статор. Используется как правило в подъёмных кранах, конвейерах т.е там где нужен высокий крутящийся момент. Есть один большой минус стоимость электродвигателей с фазным ротором., выше обыкновенного с коротко замкнутым ротором примерно в 2,5 раза.

вобщем это что то вроде балласта на сварочном трансформаторе? обороты на движке занижает?

то есть за счет выставляемого дополнительного сопротивления сила тока на двигателе падает и ротор вращается медленнее, я прав?

В двигателях с короткозамкнутым ротором вся энергия вращающегося электромагнитного поля статора преобразуется в крутящий момент, а с фазным ротором частично в крутящий момент, а частично в тепло на реостате. За счет введения в цепь ротора реостата уменьшается наведенный ток ротора, соответственно уменьшается электромагнитное поле создаваемое обмоткой ротора, и уменьшается сила взаимодействия вращающегося электромагнитного поля статора с полем ротора. Уменьшается скорость вращения двигателя

Спасибо

Товарищи электрики, насколько я понимаю два конца (провода) торчащие из коробки мотора с фазным ротором, коробки с контактными кольцами и щетками расположенной в задней части мотора на конце вала идут на реостат, соответственно реостат предназначен только для пуска, передвигая ступенями подвижные контакты мы к концу пуска замыкаем ротор накоротко, а вот интересно куда крепят реостат на моторе с фазным ротором?

Я что-то не встречал(и не слышал) о однофазных двигателях с
фазным ротором. Если от контактных колец отходит 2 провода,
то это скорее всего синхронный двигатель, и отводы являются
обмоткой возбуждения.