Здравствуйте, прошу помочь, может кто сталкивался. По ПТЭ питание двигателей обдува силовых трансформаторов должно быть выполнено, как правило, от двух источников питания. Как проще всего на двухтрансформаторной, а еще лучше на однотрансформаторной подстанции выполнить второе питание двигателей обдува?

Для чего такие сложности? При неисправности данной системы дежурному просто "прилетает" сигнал о этой беде и он идёт не торопясь её устранять.

На нашем предприятии, например, несколько подобных трансов, но нигде нет второго питания.
И пункт этого ПУЭ можно?

п. 5.3.5 ПРАВИЛА
технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации
В том-то и дело, что нам эти сложности не нужны, но есть предписание технадзора. Как быть пока не понятно.

Соболезную. Так и до нас, возможно, в скорости доберутся.

Приведите схему подстанции .какое напряжение .как питаются собственные нужды






второе питание можно взять с секции 10 кв

5.3.5. Питание электродвигателей устройств охлаждения трансформаторов (реакторов) должно быть осуществлено, как правило, от двух источников, а для трансформаторов (реакторов) с принудительной циркуляцией масла - с применением АВР.

"Как правило" - говорит о том, что это не требование, а рекомендация. Следовать или не следовать ей - вам решать. Тут, видимо имеется ввиду ПС 220-35/10 кВ. Такие подстанции не бывают однотрансформаторными. А на подстанциях 10/0.4 кВ, которые в большинстве однотрансформаторные, принудительного охлаждения нет.

gubavs, понял? А сейчас сканируй это и отправляй своему энегэргонадзору. А то ишь, осмелели, управы на них нету.

Я-то понял, только вот выражение ""как правило" означает обязательное требование при отсутствии необходимых обоснований, а схемы аналогичны нашим реальным схемам подстанций и кроме как наличие АВР (что уже осуществлено), других адекватных решений на ум не приходит) Что еще людям нужно, не совсем понятно, наверное в пору генераторы ставить))). Другой вопрос с однотрансформаторными подстанциями, на которых трансы с дутьем стоят. Тут конечно интересно))

как осуществляется резервное питание ?
В нормальном режиме это отходящая линии . При выводе тр-ра в ремонт- это питающая линия .

Питающая линия 110 кВ, отходящая 10 кВ, колец по стороне 10 кВ от других центров питания по-моему нет. Вряд ли найдутся такие средства для обдува. Или я снова чего-то не догоняю?)))

вывели тр-р ремонт и район сидит без света .Ждет , когда отремонтируют ?
или защита на тр-се сработает .
Сгорел тр-р , будем ждать пол-года - когда новый привезут .

Может и не бывает в теории, но по реалии и 110 и 35 и 220, даже 750 кВ однотрансформаторные, в наличии есть. Частенько пускают сначала один трансформатор в первую очередь, потом типа вторую очередь, но на деле, дело до второй очереди не доходит, бывает и никогда. Второе питание СН делают от ТСН который подключен к СШ, в расчете на второй тр-р, или с резервного ТСН кольцевой ВЛ-10. Так что ставьте второй ТСН и запитывайте его, хоть от кольцевой ВЛ хоть от СШ. На маленьких тр-рах и слабо нагруженных это не актуально.



Ну на селе( в СНТ и т.п.), где один транс на ТП 10/0,4 так и происходит. В городах получше с эл снабжением. Пол года конечно многовато, обычно в крупных сетевых есть аварийный запас, на такие случаи.


Такая ситуация вполне реальна, когда на новой ПС класс напряжения 10 кВ, а все вокруг еще на 6 кВ.

По-моему, в пункте речь идет о 2-х источниках охлаждения, т. е. о технологическом резервировании.