Подскажите!
Почему в последнее время асинхронные двигатели большой мощности (90 и более кВт) стали подключать двумя кабелями в паралель?! Это, что экономия какая, удобство или что то еще?!

Если нет необходимости в переключении со звезды на треугольник, то для удобства монтажа кабеля и подключения кабеля в клеммнике.

Спасибо. в принципе я то же так думаю.Просто англичане поставили новое оборудование с инвертором, но с 2-я кабелями..., вот вопрос и возник!

Возможно подключение двигателей двумя кабелями обусловлено стремлением уменьшить активное сопротивление. Если к одному двигателю подключить параллельно два кабеля, то эквивалентное сопротивление (в соответствии с теорией эл. цепей) снижается в 2 раза. Соответственно снижаются потери активной энергии и потери напряжения. Для двигателя важен уровень напряжения на зажимах. При понижении напряжения увеличивается скольжение АД, т.к. снижается частота вращения ротора. Кроме того, снижается максимальный электромагнитный момент. При резкой посадке сетевого напряжения АД может не запуститься (если еще не подключен к сети) или "опрокинуться" (если находится в работе).