Всем доброго времени суток, греется однофазный двигатель на х.х. и под нагрузкой,помогите определить - это подшипники или обмотки ? Вал очень горячий прям пальцы обжёг, срабатывает кнопка тепловая.

Для начала промегерить.

dima1978, это нормальный вопрос от профессионала?

Шо ? Какой профессонал? Я вообще-то печатник))) Что значит промегерить?


Проверка мегометром?

Дебильное слово. Измерить сопротивление изоляции. Так вы подразумевали?
Ну, покажет мегаомметр 250кОм, нет, 450кОм.... И что?

печатник не умеющий читать? вопрос задали в теме Вопросы от профессионалов
перенесено

Я хотел узнать могут ли подшипники ,не издавая хорактерных звуков , давать сильный перегрев. Не охота тащить на диагностику,движок новый,стоит на компрессоре.

ЛЕША, а что, я разве употребил данное выражение в документах или на экзамене? Жаргон, да и только.

dima1978, да, промегерить можно и на месте.
Возможно, теплучка срабатывает из-за нагрузки на тот же вал.
Раньше такое было, или недавно так стало? Через какое время срабатывает?

Изначально,может проработать день,а может и с утра вырубится,сделает пару циклов и всё,но сегодня прощупал - вырубился ещё еле теплый,видимо придется менять. 😪😪😪

Где указатель с профессионала на любителя переставить ? 😁

А вы ток измеряли? А то никаких цифр нет. Мощность АД, измеренный ток, с конденсатором или без...

Посмотрите мощность двигателя на шильдике, и сравните с уставкой теплучки.

Constantin_Logan, а что, теплушки стали градуировать по мощности?

3 кВт,2800 об.,13.7а,50 герц,кнопка на 15а. Конденсаторы 1-й 250 мф. 250 vac,2-й 40 мф. 450 vac.

Не, Костян, это теплушку градуируют в Амперах, а :

в кВт !

Конденсатор рабочий мог ëмкость потерять. Тоже греться будет.

eugevict, и эти люди запрещают мне ковырять в носу устанавливать УЗО с номиналом равным автомату?

А если его отключить,а оставить только пусковой и запустить?


Мультиметром это можно проверить?

Послушайте, господин печатник. У вас стоит оборудование. Вы несколько дней пытаетесь его запустить по советам с форума. И даже ещё не приблизились к решению проблемы. Вызванный электрик провёл бы все перечисленные обследования и ещё в 2 раза больше за полчаса. И взял бы 1.5 тысячи максимум. При этом проблема была бы в худшем случае локализованы, в лучшем случае решена. Подумайте сколько вы теряете на простоях оборудования. Кроите? Кроите дальше

Костян, я бы сказал, да ты и так все знаешь.

dima1978 - похоже у вас не отключается пусковой конденсатор.

Отключал его принудительно после запуска, эффект тот же.

Тогда как писали выше, надо измерять ток, но мультиметр можно спалить на пуске Э.Д., надо токовые клещи. Если это началось изначально, то возможно перепутана пусковая и рабочие обмотки (маркировка так-же может не соответствовать - надо проверять), вал Э,Д. должен от руки свободно вращаться, Конденсаторы надо все-же проверить.
Если все нормально, но потребляется ток больше номинального - витковое в обмотке статора.

Костян челябинский, будьте повнимательнее, я поинтересовался про мощность двигателя, которую принято указывать в КВт, и зная которую подбирают уставку ТР в А. И постарайтесь в следующий раз не задавать мне вопросов на мои посты, если вы не являетесь автором темы.

То есть номинал в амперах же указанный на той же табличке не канает?

Слишком они вам не удобны и колют глаз? Показывают вашу безграмотность?

Не могу вам не отказать в вашей просьбе. Не люблю чванливых выскочек, на самом деле не представляющих из себя ничего