Полетел инверторный китайские бензоген Wester 1100i. Стоял открытый на палубе, несколько раз его сверху полило водой. Первый день завели, бесконечно горела перегрузка, потом наконец вышел на нормальный режим. На второй день без каких-либо брызгов и прочего сверху он просто прекратил работать, заводится и сразу даёт большие обороты, индикаторы перестали гореть. Разбор показал, что ничего не залито, так, несколько капель и соль на дорожках светодиодной сигнализации. Промывка не помогла. С гена напряжение есть, а с платы нет. До этого подобным образом накрылся Kipor 900. У кого-нибудь есть опыт починки инверторов? Есть ли смысл, т.к. новая плата стоит 70% стоимости генератора. Жалко даже не денег, а то, что в нужный момент он опять накроется. Есть ли варианты его отремонтировать за разумные деньги?

Нашли что в море брать. В инструкции написано: "не включать вблизи воды"

Вот этот сломать даже умышленно сложно:Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нахожусь в раздумьях........лучшее, что приходит на ум - это купить китайский движок и на него посадить автомобильный 12В генератор Bosch. Хотелось бы понять, для тока 20-30 А хватит ли 2лс 4-х тактного движка? Есть ли в автогенераторе контроллера заряда аккумулятора (обычный, свинцовый, 75 Ач) или надо что-то паять?

И всё-таки с инверторами со всеми такие проблемы? Они ппц какие нежные?

Нужно выбирать гену по IP.
в Вашем случае минимум IP54 - защита от брызг в любом направлении.