Такая ситуация отключилась ВЛ-6кВ от МТЗ. При в/в испытаниях выявили по Т-1 пробой на корпус НН (НН-корпус+ВН 0МОм), по Т-2 обрыв обмотки ВН ф. "С". Т-1 находится в резерве по стороне 0,4кВ не ошинован, Т-2 включен под нагрузку на 1 и 2 секцию 0,4кВ (пол года назад отбирали масло на анализ, кислотное число завышено и присутствуют кислоты). Для расследования надо определить причину повреждения. Можно предположить что повредился изначально Т-2 и потянул за собой Т-1, только как ? Может кто-то что-то подскажет? Сталкивался может быть.

Если защита по высокой стороне выставлена нормально, вряд-ли один трансформатор потянул второй! Мало шансов.

Там, где нет одной фазы, возможно, переключатель ступеней.
Там, где НН на земле, возможно проходной изолятор.
Эти неисправности иногда удаётся устранить на месте, если есть чем поднять керн (залезть внутрь), иначе - в ремонт!
А масло надо было поменять!
А ноль от трансформатора отключали, когда изоляцию проверяли?

Вот за ноль не знаю, не участвовал при испытаниях

Т1 был в горячем резерве? В нормальном режиме ВН вообще не связана с корпусом и НН, связь может быть только через масло. При аварии - 2-й или 3-й пробой. Отсоедините нейтраль от корпуса, возможно пробита ВВ обмотка на НН.

Сейчас можно только предположить, причину покажет вскрытие.
Внутри обмотки обрыв или отгорание мало вероятны, а вот на сварке выводов ВН, как подсказали выше, -вполне.