Всем привет. Имею в обслуживании несколько козловых кранов. У некоторой части питание подается по кабелям, лежащим в лотках. Недавно возникла необходимость поменять один из кабелей. Был куплен КГ ТП-ХЛ. И вот какая штука. Его оболочка очень быстро изнашивается при эксплуатации. Буквально за год в некоторых местах появились проплешины. При этом я точно знаю, что старые кабели жили лет по 5. Это тоже КГ, но какая разновидность ни кто не может сказать. Собственно вопрос - какую марку кабеля взять на этот раз? Есть положительный опыт?

Перейти на питание через троллеи ? не вариант?

Не вариант.

Максимум разведу на установку кабельных барабанов. Но после третьего кабеля я думаю

У кабелей КГТП и КГ разный материал изоляции, КГ покрепче будет.
Предлагаю рассмотреть кабель НРШМ - оч. крепкий и резина толстая, при равном кол-ве и сечении жил у него наружный диаметр где-то на треть больше, чем у КГ.

У нас для кранов использовали КГРУ-НГ, у него износостойкость повыше, но тоже периодически требует замены

Козловой кран, лоток 120 м. Используем КГН 3*70. Кладём сразу 200 м. Изнашиваются ближние к крану 10-15 м. По-немногу отстригаем изношенное, примерно раз в год. Кабеля хватает на 6-8 лет. Но сразу оговорюсь, - ремонтное производство, и кран не работает с утра до вечера.

Я посмотрел. Это же контрольный. О шестнадцати, девятнадцати и даже двадцати четырёх жилах

Не знаю, куда вы смотрели, что он оказался контрольный. Есть и по 3-4-5 жил, по кол-ву жил/сечению всего 81 вариант.
https://www.holdcable.com/products/nrshm/

Ну как куда... В ЭТМовский сайт конечно. И он мне первые 40 позиций выдал такими. Но это все равно пустое. Потому что русский свет, где мне предписано закупаться по этому объекту, не имеет ни метра кабеля этой марки. Спасибо конечно, буду знать теперь про такой кабель. Но увы.

Да, в русской свете судовых кабелей никогда не было.

КРПТ

Тоже нет в РС

Это старое наименование кабеля КГ.

Лотки деревянные? Может имеет смысл смонтировать в них какое-то покрытие с меньшим коэффициентом трения?

Лотки частично бетонные, частично железные. Где бетонные - там постелена транспортерная лента. Нет, износ в основном там, где кабель тянется и едет при этом по другому (или по себе самому)

КРПТ в отличие от КГ имел ещё стальную несущую жилу (тросик). Ну во всяком случае контрольный вариант этого кабеля для подвески пульта управления.

КРПТ расшифровывается так:

К — кабель.
Р — резина. Говорит о материале, из которого сделана изоляция и оболочка.
П — переносного типа. Эта буква говорит о возможности «подвижного» монтажа, т.е. о том, что во время работы подключенное к нему оборудование и устройства могут передвигаться.
Т — тяжелый.
С тросиком внутри не встречал, может другая марка. У нас все пульты подвешивались на внешних тросиках.

Есть и КШВГ -обычный до 690 В и высоковольтные. Проволока в жиле 3 класса по гибкости.

Эти кабели исключительно для питания передвижного оборудования

Мне в своё время букву Т расшифровали "тельферный". Несущая жила шла по центру и тоже была в изоляции. Хотя за давностью может уже и путаю чего.

Может стОит посмотреть в сторону ГРШ? Гибкий Резиновый Шахтный - он тоже для подвижных механизмов, может попрочнее будет? Это надо бы с Шахтёром посоветоваться, но его что-то давненько на форуме не видно ...