Здравствуйте ! Помогите разобраться в принципе работы устройства пред пускового пускового контролю сопротивления изоляции АД. И как вообще работает эта схема

SB1 - кнопка "Включить", SB2 - кнопка "Отключить" - это понятно.
А что за переключатель SA1? Как называется?
На схеме присутствуют 2 контактора (обмотки) с одинаковой маркировкой КМ1, но отсутствует обмотка КV1. Здесь где-то ошибка. Уточните.

Там где рядом диод скорей всего KV1. SA1 переключатель. Я скорей всего думаю что схема неправильная.... не могу в ней разобраться...

А нструкция типа:"... ставим переключатель SA1 в положение "1" и нажимаем кнопку... Смотрим на сигнальную лампу..." нет? Что, только "голая" схема?

Компаратор DA1 сравнивает сигнал задания с потенциометра R2 и сигнал образующийся на делителе R1 - VD6, R14 и сопротивления утечки обмоток двигателя и включает или не вкдючает реле KV1. Ну а дальше через KV1.1 можно включить двигатель.

Похоже на то. Тогда лампа HL сигнализирует о нарушении изоляции двигателя, а переключатель SA1 позволяет включить двигатель "принудительно" в обход цепи контроля изоляции.