Цитата(moshkarow @ 13.1.2026, 21:08)

а для каких существует ?
Ни для каких. Только для четырехполюсных воздушников бывают исполнения с правой или левой нейтралью.
Цитата
Причем тут автоматы, в них фазных маркировок нет. В варианте 1 даны секции шин, которые должны иметь определенное чередование фаз, которые зависят от исполнения источников питания. В варианте 1 левая секция выполнена левого исполнения, т.е. чередование фаз слева направо Ж-З-К, для правой секции исполнение-правое, что соответствует чередованию справа налево, те же Ж-З-К.
Только тогда возможно правильно сфазировать шины от разных источников питания для совместного использования обеих источников.
В этом случае сможете запараллелить источники питания установив секционный выключатель или без него, или же организовать АВР с использованием мотор-автоматов.
Наверно не совсем правильно объяснил. В общем виде щит выглядит примерно следующим образом:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаЧередование фаз на сборных шинах и воздушных АВ согласно ПУЭ. Наиболее удаленная шина L1 и тд.
Автоматы расположенные горизонтально - это автоматы отходящих линий. Питание от вертикальных шин приходит сверху автоматов и для "левого" и для "правого" исполнения. Т.е. на схеме это выглядит так:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаПодключение фаз к АВ "правого" исполнения выполнено корректно - фаза L1 приходит на клемму 1, L2 на клемму 3, L3 на клемму 5. А для АВ "левого" исполнения наоборот - фаза L1 приходит на клемму 5, L2 на клемму 3, L3 на клемму 1. Т.е. при использовании АВ с функцией измерения на АВ "левого" исполнения при измерении тока L1 будет фактически отображаться ток фазы L3.
В связи с этим вопрос как правильно подключить аппараты "левого" и "правого" исполнения. По варианту 1 или по варианту 2. И как поменяется вариант подключения если кабель будет подключаться непосредственно к клеммам горизонтальных автоматов (без промежуточных шин в кабельном отсеке).