Вывалилась сообщение (Warning 1) "10 Volt LOW". Напряжение на клемме "50" = 10.6 вольта. Подскажите, где и из-за чего возникла данная ситуация. Кондеры как на силовой плате, так и на плате управления, все заменил. Не помогло.

Это предупредительная(не аварийная) сигнализация.


Это может быть перегрузка источника во время работы, может кратковременная.

Нет, это сообщение висит постоянно, даже при не подключенном двигателе, без задания на входе.

Двигатель не причём. Перегрузка источника 10 В. Это источник питания внешних цепей управления.

На клемме "50" 10.62 вольта, и там ни чего не весит. Нет никакой нагрузки вообще. А сообщение весит на экране "10 volt LOW".

Понял. Тогда возможно "потёк" источник опорного напряжения для АЦП контроллера, т.е. ошибка мнимая. Без знания принципиальной схемы частотника, сложно что-либо сказать. Мне в своё время с ЧП от Омрон и АББ хорошо помогли ребята с ik555. Они ремонтируют частотники поэлементно. В инете найдёте их сайт.
Ну и повторюсь, с этим сообщением ЧП будет продолжать работать, это предупреждение, а не авария.

АЦП стоит ADC10158C, опорные и само питание все в норме. Не смотря на то, что это предупреждение, по токовому управлению он не хочет работать. Если я ему подаю управление по напряжению, то он работает. Но у нас управление токовое.

Попробуйте проверить SMD резисторы... ВСЕ... если, конечно, плата не покрыта лаком. У 5000 и 6000 серии есть такой косяк, у некоторых резисторов "уплывает" номинал, увеличивается. Разные ошибки появляются по вине платы управления. Принцип простой, если тестер показывает номинал или меньше, то нормально, если, к примеру, номинал 16кОм, а тестер показывает 20 кОм, то имеет смысл выпаять-проверить-заменить. Муторно, согласен, мне уже десяток плат так удалось поднять, с такой ошибкой тоже где-то лежит. К силовой плате это тоже относится.