Здравствуйте, интересует ваше мнение, из-за чего это произошло. Имеется волочильная машина, тянет тонкую проволоку и одновременно её отжигает при помощи двух роликов на которые подаются +и -. В ЩУ стоит трансформатор и выпрямитель делающий из АС 380В (макс. ток 19А) в DC 80В (макс. ток 150А). При работе трансформатор начинает греться и из строя выходит одна обмотка. Волочильная машина новая, проработала пол года, из китая. На форуме не удалось закрепить фото, только через сторонний сервис, трансформатор и схему. Неужели все дело в плохом качестве изоляции.

https://iimg.su/i/sq43oL
https://iimg.su/i/uazHuB
https://iimg.su/i/bYRmyA

Вы пишите так, как будто это происходит регулярно, ??
Этот блок работал так же полгода вместе с машиной? Не грелся? Покажите нам вот эти "диоды", подключенные к обмотке.
Похоже, что по факту обмотка - предохранители - диоды, в то время, как на схеме обмотка - диоды - предохранители. На работу не влияет, но неоднозначности не нужны.

Если нагрев в одном месте - то это про271б изоляции (как правило, это из-за перегрева тоже), если равномерно - то КЗ в нагрузке, что маловероятно. Предохранители проверены все?

Проверьте исправность силовых диодов (тиристоров) выпрямителя! Похоже, что пробой одного (или двух) из них вызывает увеличению тока вторичной обмотки сверх нормы и она перегревается.
Плавкие вставки на 100 А слишком грубые, поэтому не срабатывают.
Пробой изоляции вторичной обмотки при напряжении всего 80 В маловероятен.

Возможно, причина в механизме с проволокой и роликами – там просто могло произойти КЗ. Покажите этот механизм и как он подключен. Вы упомянули тонкую проволоку. Насколько она тонкая?

На схеме по две параллельных цепи с ограничением 100А на каждую фазу. А для DC тогда какой ток имеем? Или это управление обеспечивает максимум 150А?

На фото видно, что все обмотки перегревались, а значит был большой ток. А был он из-за КЗ в нагрузке или из-за пробоя выпрямителя, это пока непонятно. Но от перегрева в одной секции случилось межвитковое и она полностью выгорела.

Соглашусь с гостем со *. Больше похоже на пробой одного из тиристоров или обоих в фазе С. В нормальном режиме каждая полуобмотка работает только 1/6 периода, при пробое одного тиристора полуобмотка начинает работать весь период, подгружая ещё и остальные фазы. Расчёт теплового режима трансформатора видимо сделан для нормального режима, а предохранители если 100 А это номинал, а не типоразмер, просто не сработали из-за явно завышенного номинала.

Проверил бы еще сопротивление изоляции горизонтальных стяжных шпилек по отношению к корпусу (магнитопровод, швеллер, шпильки вертикальные). Не должен быть короткозамкнутый металлический контур.

Швеллер звонится на магнитопровод, при этом между ними проложен текстолит, швеллер и шпильки без изоляционных прокладок. первичная и вторичная обмотка на швеллер, магнитопровод и шпильки не звонится.
Дополню первый пост, трансформатор преобразовательный для выпрямителя (ранее я указал просто трансформатор), в процессе осмотра было выявлено ещё то, что один из контактных роликов звонится с корпусом самой волочильной машины, при этом на нём был + провод. Тиристорный модуль на фазе С исправный.

Это не может быть причиной выгорания только одной фазы.

Видимо при ремонте выбросили изоляционные трубки, которые изолируют горизонтальные шпильки от магнитопровода. Два верхних швеллера между собой и два нижних между собой и магнитопроводом звониться не должны.

будь там КЗ виток - 1) все обмотки бы грелись одинаково и 2) скорей всего срабатывала б защита/АВ по входу.

Интересно, где должен быть расположен КЗ виток на пятистержневом трансформаторе, чтобы токи были равны во всех обмотках?

Вы правы, соседние обмотки-то тоже подпалились, невнимательно смотрел. А что маг. поток распределяется по всем 4м оставшимся м/проводам - даже не подумал, чтоэто алияет на маг. связь. Спасибо.

Оплавилось как в индукторе. Предохранители не сгорели, похоже было большое рассеивание основного магнитного потока через неизолированные шпильки, швеллер и сильный перегрев магнитопровода под сгоревшей обмоткой. Все же необходимо проверить магнитопровод, возможно уже после термического воздействия он потерял изоляцию в листах и свои магнитные свойства.