По предписанию мчс не имею права эксплуатировать "колесо обзора" без молниезащиты. Несколько десятков тысяч подобных аттракционов, работающих на территории снг никогда не оборудовались такими устройствами. В ТУ завода изготовителя также ничего про это не говорится. Как решить этот вопрос не ставя "памятник инспекции мчс в виде молниезащиты"

Обычная ситуация, когда производителю молниезащита не нужна, а Заказчик, чтобы уменьшить затраты, за погоней прибыли, работы производят либо без проекта, либо не соблюдая его.

К сожалению, МЧС прав.

То же не получится.
1. Одиночный МП, проходящий по вертикальному диаметру колеса от неподвижных м/к.
Высота МП над верхней точкой кабин 1 м при расположении МП непосредственно над кабиной, при другом расположении расстояние от МП до кабины+ ширина кабины.
2. На каждую кабину, сбоку (непосадочная сторона) к конструкции колеса (неподвижная часть по отношению к кабине) приварить штырь не менее расстоянияот МП до кабины + ширина кабины.
Штырь в верхней точке направлен вертикально вверх.
Здесь есть слабое место - это ось подшипника, через которую будет растекать ток молнии.
Необходимо проверить пригласив лабораторию соответствие этого узла проводимости.
Если не соответствует, устанавливать токосъемник или вымолнить МП по п.1.
Естественно, д/б контур заземления для колеса, желательно выполнить паспорта на заземление и м/защиту.

Затребуйте официальную аргументацию. На основании чего, какого документа предъявлено это условие?

Если прав МЧС то нужно в срочном порядке по всему миру запретить эксплуатацию "колес", а не только в отдельно взятом Севастополе. В общении з заводом изготовителем мне советуют (к сожалению не в письменном виде) отправить МЧС к инструкции РД 34.21.122-87, на чем и МЧС строит свои претензии. Конструктивно же, стрелы, на которых находятся кабинки с посетителями имеют менее 0,1 Ом переходного сопр. к заземлителю и выступают на 2,5 метра вверх над посадочными местами, площадь контакта с прижатием в 11000Кг в основном подшипнике скольжения =100х435 мм.кв. Практическая реализация задума МЧС - это две отдельно стоящие мачты по 30 метров, для которых то и места реального нет

Аргументация у МЧС: п.8.3.13. правил по аттракционам (высокие, изолированные и другие уязвимые конструкции должны быть защищены от удара молнии) и инструкция Рд34.21.122-87

Не нужно.
Каждый должен отвечать за свое оборудование не оглядываясь по сторонам.


При такой 43500 мм ² площади контакта 0,1 Ом маловато.
Эти измерения чьи, лаборатории?

да, это замеры лаборатории, а площадь контакта в 18 раз превышает поверхность под болтовым соединением 50мм.кв(как требуется у заземляющих проводниках), не говоря уже о силе сжатия...
Я конечно извиняюсь, но мне бы помощь, как эту ситуацию разрулить а не как среди коллег своих стать единственным посмешищем с молниезащитой

Mihail K, молниезащиту для колеса в по-любому необходимо выполнить.
Дополнительные возможности:
1. Использовать близлежащие высотные здания для выполнения МП, согласовав с владельцами.
2. Выполнить рядом (допустим в 10-15 м) с колесом, отдельностоящий МП, с превышением МП над колесом на это же расстояние.
3. При существующих МП, уменьшить переходное сопротивление хотя бы в 2 раза.
Используйте для смазки подшипников колеса токопроводящую смазку, например, графитовую.
Но разрулить ситуацию не выполняя молниезащиты, наверное, не удастся.

Чтобы не ломать копья в словопрениях и не терять драгоценного времени, думаю стоит обратиться в проектную организацию и "разрулить" эту ситуацию цивильным путем. На форуме услышите кучу предложений и гениальных идей, но они абсолютно не привязаны к конктретной ситуации, рельефу местности и особенностям конструкции "колеса".
Нарушать конструкцию "колеса" самовольно я бы не рискнул, насчет проводимости подшипников и закладки токопроводящей смазки... Это выглядит несерьезно.
Вам нужно официальное заключение с конкретными расчетами и чертежами. Кроме проектировщиков никто вам этого не предоставит.

Спасибо за рекомендации, действительно можно и сделать, и проект заказать у проектировщиков, которых к стати те "госбандиты" мне и указали, но к счастью я получил официальный ответ от завода изготовителя, суть которого в кратце: Аттракцион сам является молниезащитой III категории (поРД) и дополнительного проектирования и изготовления для него молниезащиты НЕ ТРЕБУЕТСЯ!!! Еще раз спасибо всем за участие и советы.

Кабина с людьми является молниеприемником?
Первый же удар молнии прожжет кабину насквозь.
Затребуйте у завода официального подтверждения.
В РД нет таких рекомендаций.
И завышенное переходное сопротивление никуда не денете.
Какие рекомендации завода по смазке подшипника, просто интересно?

1.кабина с людьми в верхнем положении находится на три метра ниже концов стрел колеса, если такого расстояния недостаточно чтобы молния била в стрелу а не в кабинку то все потуги по устройству молниезащит, предлагаемые РД - безсмыслица(в статистике за последние 35 лет об авариях на аттракционах нет ни одного случая от удара молнии в колесо)
2.Если переходное сопротивление заземлителя менее 0.1 Ом и завышенное(не понятно из каких соображений), то в любом случае меня и ПУЭ оно вполне устраивает!
3.и самое главное, завод изготовитель на основании собственно ТУ на изделие дал мне соответствующий ответ по поводу отсутствия необходимости в дополнительных устройствах защиты, что и явилось основанием для снятия претензии МЧСом.
4.В России порядка четырех сотен тысяч таких "колес", и все без дополнительной молниезащиты. Заставив на все установить такие вещи можно сделать неплохой бизнес, желаю удачи.

По ПТЭЭП перех. сопротивление не более 0,05 Ом, посмотрите протокол лаборатории.

Поздравляю, удачи.