Когда батарея сильно разряжена, то зарядный ток при приложении 14,5В и даже 13,6 может быть очень большим. Если ток ограничивается, то это значит, что уменьшается прикладываемое напряжение, чтобы ток был не слишком большим. Измерьте напряжение часов через 6 после заряда или на заряженной батарее. И напряжение зарядки в вашем случае может быть и 13,6.

Понял вас, спасибо. Значит на напряжение грешить не буду, только на ток.

При какой температуре, уже не помню. Попробую найти копии заключений.
В ИБП online АКБ всегда подключены в буферном режиме, не отключаются. Общий алгоритм на самом деле очень простой, в разных поколениях ИБП процесс заряда может отличаться. Но при достижении заданного напряжения, при заряде АКБ, последний этап почти у всех одинаковый, переходит в режим капельного подзаряда.
Общая шина DC в буферном режиме всегда подключена к выпрямителю(выпрямителю-зарядному устройству), к инвертору и к АКБ. Инвертору все равно от куда он берет мощность для преобразования, от выпрямителя(городской сети) или от АКБ, в данном случае и выход выпрямителя и вход инвертора и вход на АКБ на общей шине.



Иногда приходилось сталкиваться с контроллерами или как еще называют - балансиры, невилиры. Но широкого применения в мощных системах ИБП не нашли. Для мощных ИБП система балансиров становится дорогой и не всегда оправданной. Что касается работы, да работают, свою функцию выполняют. Эффективны для небольших ИБП переменного и постоянного тока, там где используются не большое количество АКБ, и где есть вероятность подмены аккумуляторов на аккумуляторы например другого производителя, или где используются АКБ из разных партий. Эффективны так же будут там где не благоприятные условия эксплуатации, например в контейнерах в зимнее время, или в северных районах где АКБ стоят в стеллажах или шкафах и возникает большая разница температур внизу у пола и наверху у потолка, в таких условиях разница в емкостях наступает очень быстро.
Как то мне приходилось их ставить, причем на большую батарею (около 100 аккумуляторов) на контрольной станции Билайна, помню только что намучился с настройкой, очень сложной система оказалось в пусконаладке.
А в целом, если брать нормальные АКБ одного производителя и одной партии, при нормальных условиях эксплуатации, по моему личному субъективному мнению необходимости в них не вижу.

Как может быть паралельно включенные 2 батареи на 12 вольт= выдавать 24 вольта. При последовательном включении 2 х батарей по 12 вольт будет 24 вольта 100 А/ч.И во первых для ИБП применяются АКБ с низким уровнем полного заряда 13,6-13,8 вольт полного заряда .А ВЫ применяете АКБ с уровнем полного заряда заряда от 14- 14,5 вольт. И тем самым у Вас недазаряд ваших АКБ и учитывая что свет гаснет раз в месяц -это мало разряда для ваших АКБ да и для любых. А ток заряда на ваши АКБ норм 10 ампер при последовательном включении