Все нормально. Если настроили дугу то остальное не имеет значения. Очень много факторов влияет на горение дуги, поэтому рекомендации не всегда подходят.

cпасиба за быстрый ответ! и кстати когда настроил дугу транс и дионды стали менеше грется

Значит все тепло направили в дугу.

Подскажите пожалуста, при изготовлении дросселля с вольтдобавкой на ТС-180,ТС270 не ухутшатся его параметры, если расположить
обмотки на обеих кернах то есть 20+20 силовая и 60+60 вольтдобавка?

Нет, не ухудшатсь и желательно мотать 20+20 и 100+100.

oleg1ma, Если я вас правильно понял то обмотку вольтдобавки желаттельно мотать не 120 витков 60+60 а 200 то есть 100+100.
То же желательно делать и при расположении обмоток на одном керне или это только для варианта росположения обмоток на обеих
кернах?
В изготавливаемом мною ПА применяется двухполупериодный выпрямитель, а в качестве силовых диодов 4 сборки 40CPG100 в паралель.
Аналогичное решение применяется в Харьковском КРИПТОН-160.Сборки 40CPG100 это диоды шотки 40А обраное напряжение 100в
ударний ток 2400А 5мс.Есть сомнеия что дроссель с вольтдобавкой может вырубить эти диоды, ведь 100в обратного напряжения не так
уж много? Разве что електролиты сгладят эти выбросы напряжения вольтдобавки, если таковые будут?
Из опыта переделки компютерных БП под зарядные устройства подобные сборки шотки правда на меньшее напряжение и ток при
превышении максимального обратного напряжения уже на 10% вылетали на ура.Приходилось ставить те же 40PG100.
В КРИПТОНЕ эти диоды стоят на не большом теплоотводе где то 300 квадратов через слюдяные покладки на нем же транзистор управи
протяжки и симистор включения первички силового транса. Все это хозяйство обдувается не большим кулером который бывает годами
не работает.Много раз приходилось ремонтировать эти ПА по разным причинам, но силвые диоды заменять не приходилось.
Правда этом ПА обычный дроссель.А в своем хотелось бы применить с вольтдобавкой но не знаю стоит ли?

Напряжение вольтодобавки только во время горения дуги, конденсаторы и дуга недадут этому напряжению вырубить эти диоды.

oleg1ma, Спасибо за ответ.

Добрый вечер. Имеется трансформатор ОСМ 1кВт. Судя по расчётам что приведены на 5странице я должен мотать 150витков первички для 30 вольт вторички(это на случай просевшей сети,163витка для 28 вольт,175 для 26,190 для 24, 207 для 22в, и 228 для 20в вторички. Правильно ли я расчитал?? так же имеется провод диаметром 2.2мм в капроновой изоляции, в чистоте провод получается 2мм.Подойдёт ли он для намотки транса? и влезет ли все обмотки?? Вторичку по расчётам нужно мотать 20 витков, имеется шинка 2*4мм, т.е её в двое и должно хватить??

Провод твой подойдет, все поместится, а зачем тебе геморой с отводами?

Прочитал здесь что отводы по первичке лучше делать и не мучиться, да и для меня это самый просто вариант... есть ещё конечно трансформатор тор на 2.5 кВт, там намотана первичка только двойным проводом 1.8мм, отводы тоже по первичке делал, просто в гараже сеть слабенькая и боюсь что при работе сеть будет сильно проседать. Прав ли я?? зимой замерял напряжение в сети 203-210 вольт... Да и тут случайно под руку подвернулся на холяву Осм 1кВт, да и решил уже на нём собрать хотя тор почти готов, там осталось домотать два отвода первички и намотать вторичку в 4 слоя проводом 2*4мм...Что посоветуете? доматывать Тор или намотать ОСМ? а может и то и другое??

Кому как нравится, мне к примеру отводы ненравятся, хотя мотаю всякие тр-ры.А как Вы определили что Ваш тор на 2.5кВта?С Вашим проводом я бы намотал на ОСМ-1 одну первичку и вторичку со средней точкой, для схемы на двух диодах и одном тиристоре в силовой части.

ну посчитал площадь железа трансформатора, насколько помню (внешний диаметр - внутренний)* на высоту..

Ну и какое сечение?

площадь получилась 50см2 эт с учётом ещё и щелей между двумя кольцами... Вот фото тора...

Посмотрел на фото и вспомнил как я одному мужику на его железе от 5.5 ква движка сварку постоянку делал.Он купил кравчучку и попросил ее тута присобачить, говорит я один "парень на деревне" всем все варю и мне так полегче будет.Просьба клиента закон -52кг вместе с колесами вышло.

)))) вот поэтому я и решил на ОСМ намотать чтобы по легче было, да и по компактней, мне варить надо в основном кузовщину на машине, да и гаражные ворота чтобы можно было проварить... думаю для этих целей ОСМ хватит, правда есть страх что не влезет в него обмотка ... но попробуем....

Влезет, мотал знаю.Но желательно после каждого ряда через досточку простукивать оботку с той сторонны где замыкающиеся керна на железе, на двух других ненужно и все влезет.Изоляцию делал с 1мм картона между первичкой и вторичкой.

ок спасибо, на днях начну мотать....

ЗДЕСЬ Я ПЕРСОНАЛЬНО ПОЗДРАВЛЯЮ С НОВЫМ ГОДОМ!!! ув. КОЛОДКА!!! KOLODOK C НОВЫМ ГОДОМ ТЕБЯ ЛИЧНО!!! модераторы простите не удаляйте ведь таких РУССКИХ ВИТЯЗЕЙ ОЧЕНЬ МАЛО!!!

большое спасибо!! также поздравляю всех С НОВЫМ ГОДОМ!!

kolodok, подскажите пожалуйста сечение железа на дроселе и какой шинкой вы его намотали.Спасибо

сечение не помню! трансформатор тс180 или тс 270 идеальный дросель.
40витков силовая обмотка 14-20мм2 медь или 24-30мм2 люминий
160-180 витков вольтодобавка 1мм или 1.3мм диаметр эмаль провод.
зазор 2мм. мотать на одной катушке!!

Здравствуйте! Подскажите думаю на полуавтомат поставить конденсаторы 10 шт 4700х63 подойдут? или надо на 80 вольт брать? И какой фирмы лучше, а то выбор большой цены тоже . Спасибо!

Здравствуйте oleg1ma, а где эта схема на микрухи 555 о которой речь была, хотелось бы посмотреть выложите если не трудно.

Какая именно, регулятор оборотов или тока?

В общем проблема с током, я собрал полуавтомат по книге володина один в один по схеме, с оборотами вроде как проблем не заметил,а с током, что то не могу понять что получилось,изначально после сборки на максимуме тока напряжение на выходе холостого хода +36 вольт подключаю лампу на 36 вольт напряжение проседает до +23 вольт странно не может ведь лампа в 60 ватт так транс садить!? Начал испытывать аппарат проволокой 0,8 с толстым металлом все ок варит хорошо, с тонким тоже хорошо но есть одно но, скорость приходиться ставить быстрей чем должно быть как мне кажется, хотя это наверное не проблема сварил все равно очень хорошо. Я не сварщик и не спец в полуавтоматах пишу со слов товарища который варил. А теперь проблема: После полу часа сварки аппарат перестал держать дугу проволока просто отгарает в момент прикосновения по самое сопло и так цикл повторяется. Проверка всех узлов ни чего не дала, основные узлы все исправны, единственное что заметил, теперь лампа просаживает напряжение до 13 вольт, а так на холостом напряжение регулируется от 6 до 36 вольт. Грешу на блок фазового управления тиристорами по этому прошу вас выложить вашу схему, может она совершенней моей.

Недавно выкладывал здесь сообщение 335.

Спасибо!

Я правильно понял алгоритм работы вашей схемы? В первом положении SA2 режим полуавтомата, точки 10 и 6 замкнуты. Второе положение режим сварки, точки 12и 15 замкнуты SA2. третье и четвертое положение SA2, 8 ногу NE555 вкл. контактом К2.2.? Не понятно для чего SA4? Включать его в режиме сварки и зарядки,а какую еще схема функцию выполняет, пускового? а почему нельзя включить батарею конденсаторов в режиме пуска поясните пожалуйста. Дроссель какой индуктивности у вас? У меня двух обмоточный с вольт добавкой силовая 260мкгн добавка 8мгн. Хочу попробовать вашу схему,сомнения с трансформатором Т1 какой сердечник вы применяли? у меня тор думаю характеристика для дуговой сварки будет слишком жесткой,как вы считаете?

1. положение SA2 п/а 2. сварка дуговая и режим ручной зарядки аккумуляторов с отк. конденсаторами. 3.зарядка-автомат 12вольтовых батарей и пусковое автоматическое когда включен тумблер SA3, 4. тоже самое но только для 24вольтовых аккумуляторов.При работе с аккумуляторами конденсаторы С1-С8 должны быть отключенны обязательно.Индуктивность дросселя не измерял, ставил разные и с вольтодобавкой тоже, на двух ТС 270 получается неплохой.Тр-тор применяю ОСМ1.6кВт или тор 40см2.

А в режиме пускового автомата регулировку тока трогать не надо, просто заводим авто и все? Не могу понять где связь узла пуска зарядки и управления тиристорами, кроме контакта реле?
И еще буду очень благодарен если поделитесь печаткой.

Когда включаю режим пуска ток накручиваю на мах.Работает следующим образом: при запуске двигателя- подача тока включится автоматически, как только напряжение на аккумуляторе станет 12вольт и автоматически отключится при достижении на нем 13.2вольт, тоесть когда двигатель заведется пусковое отключится.

Теперь понял, спасибо что разжевали и еще буду очень благодарен если поделитесь печаткой.

На регулятор тока печатку выкладывал да и на регулятор скорости тоже есть в соответствующей ветке, а остальное прикрутите сами.Я когда делаю на заказ подобный аппарат, делаю все сразу на одной печатке и галетник на ней в том числе и развожу ее под конкретный конструктив корпуса и имеющихся деталей, по времени занимает не более 3-4 часов.Есть старая на бумажке, те что были переведенны в lay накрылись вместе с жестским диском, могу сфоткать если нужно.

Не знаю с чем связано но в ваших постах примерно так: Вот схема, а файла прикрепленного нет по чему та, или еще, схема которую я выкладывал в 110 посте, смотришь а схемы нет никакой в 110 посте, может модеры подчищают или с память личной что то связано.
По току печатку увидел, а на протяг так и не нашел.

Тем много ищите все по 10 раз выложенно, почитайте здесь