Привет. Сегодня ради любопытства, ну и ради поиска утраченной работы решил зайти на местную биржу труда. И что же я там увидел На щитах болтается около 100 вакансий, а вся остальная информация не что иное как копия существующих. Вот бурная деятельность работы и статистические показатели безработицы. Но больше всего был в шоке когда увидел что работу искали два старичка, которым лет под 70-80. Только в нашей стране наверное такое. Смысла не вижу тогда в этом накоплении пенсии, если до смерти работать надо и заработанное не потратишь!

А то что шинка латунная ничего?Или медь с алюминием соединять можно?

можно . но не нужно. быстро отвалится провод от шинки )).

Юмор - это конечно хорошо.А поконкретней можно?

Медь и алюминий соединять можно. Главное обеспечить надежное соединения. Скрутить пассатижами и под изоленту - не надежное соединение.

Да,юмаристы.Как в том анекдоте: Мать собирает сына в школу и говорит:
— Будешь идти через минное поле, будь осторожней, — там волки!!!

Да нормально всё Александр. Опыт показывает, по крайней мере мой, на такую шину можно подключать алюминий.

А что смущает то? Цинк в латуни или правая резьба на зажимах?

Для кого то может и нормально,все это до случая,а вот из моего опыта наблюдал обратное: много раз выгорал алюминиевый ноль на таких шинках,(хотя был пропущен через два отверстия и хорошо затянуты винты) в основном когда увеличевалась нагрузка и был перекос фаз.

Может перетянуты винты были? Алюминий мягкий, продавливается легко. А колодка чаще всего из добротной китайской стали - твердая. Да и латунь намного тверже алюминия.
В общем контроль контроль и еще раз контроль за любым соединением, особенно первое время после монтажа.

Про винты я уже писал.Про то что алюминий мягкий знаю давно.Да,про какую колодку из стали речь? И какой может быть контроль за соединением если оно сделано в нарушении химических процессов?

вы определитесь, медь и алюминий или латунь и алюминий.

Там латунь. В меди срывается резьба быстро. Я делаю переход с помощью зажима от "ореха" и далее медью . Думаю можно и без этого... Кому как нравится.

А можно без всяких определений нормально ответить на основной вопрос,как это делают другие.
Если конечно есть что сказать.

Другие зачищают изоляцию жилы на 8.5 мм, вставляют в колодку и зажимают болтиком. Через не месяц приходят и проверяют все ли в порядке.
Да, еще, другие стараются подобрать колодку так что бы ее отверстия были не очень велики по сравнению с сечением провода. ИМХО крепить алюминий 2.5 мм2 в дырени 25 мм2 хуже, чем в 16 или 10 мм2.

Я тоже делаю подобный переход и в шинку вставляю медь.А с алюминием у меня были неприятности
поэтому и спрашиваю у всех.Если честно,то у меня измена катит к подобным соединениям.Думаю найдется Человек который правильно это обоснует. Благодарю за ответ.

Sinus прав,нужно через определённое время проверять соединения.И ещё,может конечно быть,что шинки сделаны из некачественного материала-плохо проводимого.Хотя ни разу не видел выгорания проводов на шинке.Конечно контакт протяжки винтом очень маленький.

так вам и сказали


так обосновали

Иными словами когда увеличивалась нагрузка на нуле. Не измеряли - может она была запредельной? Ещё посмотрите в сторону третьей гармоники, из-за неё тоже увеличивается ток нуля. Да и низкий косинус тоже.



Решил я однажды протянуть соединения - и эта шинка нулевая развалилась у меня в пух и прах. Оказывается была сделана из силумина.

Не в виде рекламы. Привезли нам на завод токопроводящую смазку, не помню производителя, но Германия. Достаточного опыта её использования пока нет и делать выводы рано, но судя по описанию вещь хорошая. Как раз умеет подружить медь и алюм, снимает окисную пленку, защищает от атмосферы, уменьшает переходное сопротивление в соединениях и тп.

То что вы говорите что Sinus прав, так это наша повседневность.проверять и делать перетяжку.Насчет качества шинки вы правы.А насчет выгорания,не огорчайтесь какие ваши годы.
Я за полвека всякого насмотрелся)))

Так Вы что узнать хотели? или поделиться чем? или что?

да так поприкалываться.

Ещё приколист:
http://www.youtube.com/watch?v=Ov2tCP0zQe0

Путин развёлся

Как-то странно всё это.

главное, что не развели, а так значит живой (в смысле человек)

Ей стыдно, наверное, стало. Не каждый выдержит...

Во..., подсказали! Это, что бы зарубежную собственность на неё переписать и не декларировать!!! Чиновникам по новому закону нельзя же...

Лучше бы его простой московский гаишник штрафанул за переход Садового кольца на красный свет светофора.
А так всё сие есть великое российское фуфло.

Ну чтож,посмотрим на ком женится!!!

[quote name='Roman D' date='6.6.2013, 14:35' post='291009']
Ещё приколист:
http://www.youtube.com/watch?v=Ov2tCP0zQe0
да впечатляет )) и диэл.перчатки нах. не нужны . натуральный электрик .

Sinus,в просторечии это называется обмен опытом.Всех благ.

Смотрю анонс, сказали про развод. После - сам репортаж. Обратил внимание на саму Людмилу - улыбалась, пока его спрашивали. Как только ВВП сказал про конец отношений - улыбка поменялась. Не удивлюсь, если и для неё это стало новостью.

С другой стороны, давно её не было видно. И их выход в свет вдвоём, и вопрос репортёра - явно был согласован со службой протокола.

А вообще, это новый виток в облике морале первых лиц. И Ельцин до конца оставался с Наиной, и Горбачёв - с Раисой. Может, и были у них свои Алёны Кабановы, но широкая общественность об этом даже и не догадывалась.

И загружены они были не меньше нашего "мудрейшего и справедливейшего", но нормальные жены их поддерживали, а нормальные мужья даже если и ходили налево, то так, что народ даже не догадывался.

У нормальных супругов поход "налево" вообще делается так, что вторая половинка не догадывается. Все остальные - бараны и овцы. имхо.

Сегодня прочитал в инете статью о чп в московском метро. Выдержка из статьи - " По данным МЧС РФ, произошло самопроизвольное отключение энергоснабжения участка линии, задержано движение двух составов."
Это как так? Похоже что деньги в электроснабжение давно не вкладываются. Идиотизм какой-то.

По поводу метро... по уму если даже полностью отрубится линия, состав высаживает пассажиров на ближайшей станции и шпилит до депо на аккумуляторах (а их там не мерено, по крайней мере много)...

чёт новенькое

Во-первых,машинист не имеет права высаживать пассажиров из состава, пока не выявлена причина ЧП. Даже при подтверждении энергодиспетчером о снятии высокого напряжения с КР.

Элементарно: ну, открыл двери, а дальше чо? В какую сторону вести? Эвакуировать пассажиров, или оставаться в кабине - по рации держать связь с центром?

Боже упаси оказаться на месте механика. Несколько решений, все - единственно верные, все - друг другу противоречащие.

Во-вторых - московская подземка - это поезд с 12 вагонами. Чего-чего Вы там про аккумуляторы говорили???

Нету там аккумов. чтобы ехать токо для светы должно быть освещение всего туннеля. имхо

Ещё раз можно? По-русски? Токо для Светы? А если Галя?

Освещение включает дежурная по станции - по требованию поездного диспетчера.

А горел силовой кабель, вообще-то.

В случаях авар ситуаций должно быть авар. освещение и не важно света или галя в тоннеле должен быть свет имхо.

Ё-метро?

не понимаю как может гореть кабель (в метро!!!) а как же защита?

Да так же как и везде. Съэкономили на ППР-ах, на обслуге, и пр. Если уж на самолеты ставят бу-шные запчасти раскрашенные под новые, а тут метро - ниже не упадет.

Утверждать не буду, слышал от знающих людей, что отдельные кабели в ММ - с самого дня постройки линии. А это 70-80 лет.

Пожар был на красной ветке - старейшей ветке. Московское метро с Сокольнической линии начиналось.

*********
А чё защита? Козы нет, МТЗ не срабатывает. А кабель тем временем полыхает.

По сводке МЧС, горело десять метров кабеля. Лично я ставлю это под сомнение - не верю, что 10 метров жжёной резины могут окрасить в чёрный цвет сотню пассажиров.

Питание в метро 825 В. постоянного тока двигатели 66-110 квт *2 на вагон аккумуляторы 55в.

Раз фотка, два фотка. Фоток аккумуляторных ЕЖей не нашёл - именно они в Метро-2 работают. Ну и как пассажиров в такую бандуру сажать???

Аккумуляторы на 55 Вольт - вроде как и не на 55, а на 50. И обеспечивают они оперативные цепи - буферные огни, рацию, привод пантографа (на магистральных локомотивах (в т.ч. на тепловозах) и МВПС)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

***********
фотки своровал отсюда

Аккумуляторный локомотив ВЛ-26 "Аврора"

Не успел президент сказать о программе по сдерживанию тарифов и инфляции, как бац на подъезде памятка о росте электроэнергии