извиняюсь ))))) столь глубоко не читал (сотру этот флуд)

Не стирай,пусть народ вникает.А то смотрят последние страницы и разжованные вопросы повторяются.

Хочу сделать ПА, сначала под порошковую проволоку 0,9 мм (нет баллона, редуктора и т.д. ).
Мотнул на 4 ТС270 транс. первичка 125-145-167вит. медь 1,8мм/вторичка, для пробы, 15вит. алюминий 16мм кв
Попробовал варить без дросселя не идет, мотнул дроссель на 1 ТС270, 35вит. все на одном керне, зазор 2мм, провод 16 мм кв + где-то 10 мм кв. Кузовное железо варить не получается обгорает кромка.
Проблема в малом сечении вторички или мало витков на дросселе?

При сварке флюсовой проволокой,необходимо поменять полярность на "прямую",т.е. на рукаве-минус,а на массе+плюс.

Так и подключил, пробовал отматывать пару витков со вторички.
Достаточно ли 16мм кв алюминия для вторички и 10мм кв для дросселя?

16мм2х0.6=9.6мм2 по меди маловато будет желательно не менее 16мм2по меди или 28-30мм2 люминия! для дросселя чуть меньше 14мм2 по меди или 24мм2 по люминию!
в противном случае будет не желательный подогрев. и просад!!
конденцатор для флюсовой провлоки не ставится! напряжение для флюсовой должно быть ниже:
24 мах-16мин на выходе па вольтей!если на дроселе нет вольтодобавки то витков должно быть 50-70 ну и т.д

Подогрев не страшен так как не планируется длительная работа, а просад есть. Сейчас нет возможности заменить провод, тогда мне домотать вторичку так чтобы при работе напруга не падала ниже где-то 18 вольт, а на ХХ как получиться, так пусть и будет ? И домотать дроссель, обмотку можно разместить на одном керне или делить на два?

А почему конденсатор не ставится?

Я не сварщик, я автолюбитель так что может будут и не совсем корректные для профессионала вопросы.

кондюк повышает напругу в 1.4 раза т е если 18вх1.4=25в получается минимальный а по этому может быть оджиг или прожиг !! эт касается порошковой проволки. по этому коньдюк не желателен!
порошковая проволка гораздо мягче чем обычная и достаточно выпрямитель и дросель при этом обратная полярность горелка минус-масса +. и все!!

Спасибо, домотаю дроссель буду пробовать.
Попробую скорость подобрать, может пойдет.

А Вы сами варили, пишите .Скажу так ,не чего не надо делать с аппаратом не чего не надо перекидывать ,за рапортовались ребята приезжайте, посмотрите как варю с проволокой, без углекислоты. Аппарат что выше выкладывал фото.

А ты внимательно прочёл пост "автолюбителя"?
Выложить фотки какого то корпуса,это не подвиг.Коль ты так уверенно пишеш о своём детище,давай в деталях,а народ оценит твою правоту.
И по проволоке http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=13257 Постарайся её про коментировать.
И самое интересное,прочтите до последнего поста,мож таких высказывателей и поубавится?

По поводу ТЫ я вами не знаком и пиво не пил ,прошу не тыкать ,это не прилично показывая своё невежество к другим.

Я выложил фото аппарата не для подвига ,а для дизайна и его давным давно уже до вас оценил народ в г. Воронеже и за пределами так я не нуждаюсь в оценки его и заглядывать во внутрь .

Про проволоку пишут много и везде ,возьмите купите вы проволоку в магазинах ЭНКОР или на Авторынке есть в Отрожках магазин и поставьте на аппарат и посмотрите варит или нет ,у меня варит не меняя полярность.
Пока.

Так это не флуд а,обьективная сторона медали.
Я готов поспорить с УВАЖАЕМЫМ ВИКТОРОМ,только вряд ли ОН согласиться.

VIKTOR 220
Приношу свои извенения за-"ТЫ",действительно, мы с вами не гадили на одном поле,но принято подтверждать свои слова-делом(фотосами)того,что просят,потрошков.

А с чего Вы взяли что я должен подтвердит ,своими фото выложит .Вы где прочитали на странице
Даже где фото аппарата там про это не написана я не собирался делиться ,да иногда и собираю когда друзья просят аппарат но кто даже и после меня будет смотрят и за хотят скопировать не получится там все номиналы стёртые даже на конденсаторах управления .
По поводу гетинакса ,да намешала бы узнать свалку где он лежит а то приходится на птички покупать 100руб за кг ,да и колёса тоже скажите адрес свалки буду признателен.

И ещё я не писака нет времени на это ,работа есть работа ,считаю так кто работает и собирает аппараты и продаёт он живет этим ,он не знает этот форум и также кто варит аппаратом это не к чему ,посмотрите я зарегистрировался в 2008г и сколько у меня сообщений . Скажу больше имею Высше Образование Сварочного оборудование за плечами ПОЛИТЕХ .
И работая по специальности .Так то извините , а про проволоку уже писал где и как.

кустарь одиночка .
Мне тоже многие модели автомобилей не нравятся ,а их народ покупает.
Счастливо оставаться.
Пока.

а что тут спорить! патрашков нам всеравно не покажут тут все засекречено.у VIKTORA 220 полуавтомат весит кг100 я так думаю!!
если дроселек такой конструкции. что говорить об остальном!!!!
у меня просто нет слов..
http://forum.woodtools.ru/index.php?topic=5173.100 сдесь наш земеля главный спец!!

как не странно для вас ! меня надписи на коробках не интирисуют главное потрошки!!
с таким дросельком да по нашим дорогам самое то!!!

Народ,не обращайте внимания на таких господ.Он уже кинулся ссылки чистить на его любимом форуме.
Выложил фотки,думал удивить,а не получилось Ну и потроха скрываются по понятным причинам,наверное стыдно выкладывать Судя по тому как сделана протяга,не удивлюсь если внутри всё будет на скрутках

Перечитал первых 65 страниц, про дроссель с вольтдобавкой не понял.
Сердечник ТС270, мотаем все на одном керне, сначала силовая потом подпитывающая обмотка(наверно без разници, только если для настройки надо отматывать ),
зазор нужен или нет, сколько оптимально силовая обмотка(25 вит. например), в подпитывающей в 2 раза больше,
диаметр на доп. обмотки 1мм достаточно, мостик на 10А, какая методика настройки:

"На малом токе смотреть выход осциллом при горящей дуге или на балласте - чтоб небыло больших
провалов напряжения до нуля вольт (синусоида размахом в несколько вольт)."

Если так на каком токе проводить?

Здравствуйте уважаемые сварщики. Очень интересуют схемы стабилизации оборотов двигателя ПА, которые обсуждались вами на форуме (EGER - сообщение №1688 от 21.12.09, LUSIK1, сообщение №2024 от 13.06.10,старожилы от сварки САНЕК, kolodok и др.). К сожалению не могу открыть ссылки на схемы, может быть это связано с "наличием проблем" форума. Помогите пожалуйста получить эти схемы. Спасибо заранее. Chaika_v_g@ukr.net

Колобок,помоги форуму,схемку выложи на "радикал",что бы не убиваемо было.

вот схема на привод двигателя для полуавтомата!!
кт825а на радиаторе
lm317 без радиатора
R-1ВТ
д.мост 10а
схема работает безупречно!!


http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...16436&st=20
по дроселю посмотри сдесь!! все ответы!!

Здравствуйте уважаемые сварщики. Спасибо за схему. Был уверен, что в механизме подачи проволоки применяют источник питания, обеспечивающий стабилизацию оборотов двигателя. Хотя, если применять двигатель с большим запасом мощности, возможно обойтись и источником стабилизированного напряжения. Была мысль применить схему привода подачи проволоки в приводе перемещения подвижного зажима в машине для контактной стыковой сварки оплавлением. Задача родственная, хотя процесс сварки не такой монотонный: время сварочного цикла около двух секунд, а скорость перемещения подвижного зажима изменяется по заданной программе в пределах 1..10 мм/с.

Наверняка вот это подойдёт.Там есть исходник,время можеш заточить под свои нужды.

Уважаемый САНЕК! В сообщении #1770 Вы выкладывали схему как с одним лишним выводом по первичке и одним переключателем можно сделать в два раза больше ступеней. Если можно выложите еще раз эту схему подключения. По Вашей ссылке пишет, что файл отсутствует.

Хорошо,чуть позже.Спрошу у людей,мож у них сохранилась.

Парни,если у кого сохранилась оная скиньте на радикал ПЛИЗ.

нужно понять просто смысл: намотал 100 витков - отвод, намотал до конца и еще 5 отводов по 20 витков, - вот тебе и 10 вариантов...

Уважаемый VaKula. Хотелось бы все-таки увидеть схемку. И непонятно куда цеплять переключатель.

Уважаемый IGOR. Как я понял из сообщения 1484 Вы применяли дроссели с вольтодобавкой обоих видов: с 4 диодами и с 2 диодами по схеме, выложенной doggi. Хотелось бы получить консультацию по дросселю с 2 диодами: здесь такие же намоточные данные как и для 4-диодной версии? Т.е. если в 4-диодной версии 100 витков диаметром 1мм дополнительной обмотки, то в 2-диодной нужно сделать отвод от 50-го витка (средняя точка) такого же диаметра провода? И в основной обмотке также 20-25 витков шины? Или здесь имеются какие-то особенности? Ведь почему-то эта версия (с 2 диодами), как Вы описываете, работает еще лучше, чем с 4 диодами.

Галетник переключает по 5 выводам, двухпозиционный: начало обмотки и 100-витковый вывод...
Это схема любого китайского и не только ПА.

Уважаемый VaKula! Большое спасибо. Вот теперь понял.

Уважаемые посетители форума сабираю ПА и сталкнулся с такой проблемой. Собрал схему на мощьном полевике протяжки все вроде работало нормально при 12 вольтах с транса но при понижении напряжения на первичке снижалось напряжение и на вторичке и при этом не хвотала для питания двиготеля подачи проволоки. что сделал домотал вторичку получилось выходное напряжение транса 20-21 вольт. вроде все неплохо да нитут то было начал сильно грется поливикхотя и стоит на сдоровенном радиаторе и кулер даже поставил. подскожите что сделать в данной схеме.

Поставь биполяр и не парься.

может чтото конкретное посоветуеш.
а стоит главный вопрос, а будет ли он грется или опять выброшу 4 бакса в трубу.

попробуй такое: первую схемку делал себе и знакомому оч. хорошо работает и не греется

а если у меня входное ннапряжение 20-21в а есче регулятор по первички подение напряжение до 14 то как твои схемы будут работать.

САНЕКже сказал!! поставь биполяр!!!
http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...531&st=2060
с тваим напряжением 825а теплый будет!!! на радиатор поставь. лм317 без радиатора!

ты про что я про свою схему а не протвою схему

в питание микрухи поставь стабилитрон(д814 с любой буквой),а транзистор цепляй напрямую

а кстати как с торможением двиготеля. нормально остонавливается или "пол метра "проволаки после остоновки матора. а стобильность аборотов как сразу нужные или набераются постепенно?

у меня двиг с дворников "газона",старенький но внутри блеск. стартует сразу, тормозит тоже сам т.к. червячная передача редуктора не даёт инерции,вылет проволки около 15мм, вполне хватает.
трас управления с видика, греется терпимо потому как нагрузка импульсного характара в силу того, что схемка собой представляет генератор импульсов высокой частоты.

а случайно у тебя нет монтажки твоей схемы? если есть буду премного благодарен.

В П.А. СТАВЛЮ 1.0КВТ. ТРАНС. Первичка готовая 165вит. +12+13+14+16 отводы доматываю.
Вторичка 2*20вит шинки. и обмотка питания двигателя 16вит.
Дросель на ТС 200 -ТС270=40-60вит. Зазор подбираю по качеству сварки. без кондеров.
Когда все хорошо =добавляю кондеры. ВСЕ.
Корпус 400*270*450
Подача как предлагал Санек.

Парни,я эту школу давно прошол.Советую,не циклить мозг в одном направлении,надо поспевать за буржуями,хотя и они ничего не придумали,пока.Не ужто,мы не сможем что то сделать,что бы их ГРАВЮРА успокоилась на долго?

все схемки рисую в тетрадку, потом маркером(перманентным) на текстолит и в хлорное железо

так сфоткай или отскань и выложи свои вояния. ато чтото впадлу сидеть подбираться апотом вдруг неправельно касяки ведья в этом всем электронном деле ламер.
да еще на кокую ногу микрухи стабилитрон ставить?

вот

вот наваял монтажку посмотрите может есть ошибки подскажиите исправлю

что за отвод возле стабилитрона вверху? и где еще один резюк на 1к?

вроде все так но с отводам я не совсем понял покажи где

,

выходит это лишняя нага а я думал запитать от кводратных концов а шестигранные на мотор