А зачем Вам аж два дросселя, некуда материал девать?

Это мой первый аппарат.Эксперементирую.Один дроссель от схемы подпитки 60-70 витков 2мм провода.Второй основной 25 витков шины 18мм2 и на нем же еще одна обмотка 100 витков 1мм провода,пока правда не подключена.

Вот самый простенький п/а, переделывал по ней китайца, работает хорошо.

можно поставить релле на вторичку КНЕ220, две групы контактов по 100а . две катушки на 24в , можно сделать 12в.

-Неа!управлять сварочным током комутируя релушками-это непойдет. если в схеме есть индуктивность,а она скорее есть -будет тянуть дугу по контактам и им быстро придет конец.Как вариант схема oleg1ma пост 2921.

не могу открыть схему oleg1ma пост 2921 , подскажите каким образом ?

качаем и устанавливаем програму splan7.0 и все откроеться

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот тебе схема от oleg1ma

спасибо . буду все пробовать , силовая часть в сборе . СПАСИБО ВСЕМ ЗА ИНФОРМАЦИЮ НА САЙТЕ . ЗАПУЩУ , ОБКАТАЮ ЧЕРЕЗ ОСИЛОГРАФ , И ОТЧИТАЮСЬ ФОТО И ТЕХ.УСЛОВИЯМИ.

Добрый день. Мне подвернулся такой вот трансформатор железо говорят с киловатника за 150 грн. Это нормальная цена? могу еще вернуть пака не поздно.
Первичка прибл.D(без оплетки)=1.6 мм в какой то оплетки из чего то похожего на множество нитей.
Вторичка из шины прибл 1.9 на 6,1 мм. Этого достаточно для полуавтомата ? если нет можно ли мотать из проволоки 2.5 мм2 пучком и сколько их надо.
Отпайки по первичке:
19.5 в хх – 1.24А
20.8 в хх – 1.38А
21.5 в хх – 1.5А
22 в хх – 1.65А
Хочу сделать полуавтомат с обратной связью. Только схемы на форуме на 2-х теристорах и с 2-мя обмотками. Можно ли с 1 обмоткой + 2 деода на третью точку. ?

Попробовал потключить через диодный мост + дроссель и поварить парашковой проволокой. не варит дуги нет проволока медленно накаляется и перегарает через 3 сек. пачему так

А у тебя случаем обмотки не на разных кернах?
Сечение проводов достаточно.
ХХ маловат,щё бы пару вольт для 0,8 непомешало.
Попробуй без дросселя,если будет брызгать и варить то смысл есть заняться с дросселем.

Попробовал без дросселя тоже самое плавит проволоку только чуть быстрее. Проволока у меня 0.9
Как я понимаю мне надо вторичку перематовать. шины у меня нет но дофига проволоки 1.5 мм2. я видил что у импульсников народ берет несколько жил. тут так можно.? буду матать 2 обмотки если можно. Да еще вопрос первичку отматывать или доматывать надо? как лучше? или так пойдет. Всеравно перематовать.

Трансформатор нужно перематывать, сетевую обмотку смотать посчитать витки и намотать на две катушки поровну и соединить последовательно.Вместо шинки проволка пойдет, главное набрать нужное сечение.

Количиство витков первички оставить прежним ? просто разбрасать на 2 катушки?.
А сколько квадратов надо во вторичку?

Оставить прежним, сечение вторички зависит от того по какой схеме будеш делать п/а.Если по схеме что выше то на каждую полуобмотку из меди хватит 10-12мм2(алюм. 16-20мм),а если на выходе будет мост то меди 18-24мм2(алюм. 27-36мм).

Вот самый простенький п/а, переделывал по ней китайца, работает хорошо.

Дросселёк двухобмоточный - супервесчь! Ставил такой год назад в свой многофункционал весом 40 кг. Сосед по гаражному кооперативу часто брал пользоваться и облизывался от качества сварки, в итоге уговорил продать, но я не особо жалею, тяжёлый занадто был зараза, а сам стал лепить инверторный

Спасибо за советы буду соберать по схеме та что выше только на тиристорах.

Тут еще вопрос на картинке видно что верхняя часть у транса снимается там между верхушкой и основной частью проложена была бумага прибл 1-1,2 мм ее тоже остовлять прежней?
и еще можноли обмотку питания двигателя подачи 36В, вентиляторов охлаждения12В, и системы управления 2х12 намотать на этомже трансформаторе. и как их мотоать поверх силовой или под силовой обмоткой. и надо ли эти обмотки разделять.

Если была проложена бумага между железом, то это вы купили дроссель.Рекомендую собрать без прокладки и еще раз проверить потребление тр-ра на ХХ, что-бы определится с витками.Все обмотки можно мотать на одном тр-ре под силовой, изоляция между сетевой и вторичными не менее 1-2мм.

Без бумаги посмотрето не получится . уже первичку взорвал. Всеравно начинать с нуля.
У меня получилось 490 витков +25+25+30 Немноговато?. Вторичка 70.
Железо померял 35см2
Правильно ли я мыслю намотать для начала по 100 витков на каждый керн и померять ХХ (по расчету из этого форума я прикинул и у меня получилось гдето 190 витков. если расчет применим к моему трансу http://www.electrik.org/forum/index.php?ac...amp;pid=180057)

Какого тока ХХ мне надо добится?

По моим расчетам, исходя из твоего качества железа сетевая должна быть приблизительно 310 витков.Тоесть на каждом керне намотай по 155 витков.Ток ХХ я делаю 1.0а, самый оптимальный вариант, но каждый по разному.

Понял сделаю как Вы написали.
Еще вопросик отводки по первички делаются с обоих кернов или можно с одной из обмоток.?

извените за кучу вопросов это мой первый подобный опыт.

Зачем тебе этот геморой с отводами, повтори схему что я выложил, тем более писал что есть тиристоры.

С днем ПОГРАНИЧНИКА!!!

Да тиристоры есть, антикварные правда.
Еще пара глупых вопросов
Существует ли формула по которой можно посчитать количество шины на вторичку ну там в метрах а лучше в килограммах.

Можноли в схеме с обратной связью с двумя катиушками вторички наматать одну большим диаметром и поставить дополнительные диоды
вт эта схема

Длинну в метрах можно самому посчитать определив по своей катушке среднюю длинну витка и умножив на нужное количество витков.Когда знаеш длинну и сечение своей шинки, то можно высчитать вес в килограмах.100 метров провода сечением 1мм2 = 990 грамм.Пример шинка 18мм2 длинной 30метров:18х0.99х0.3=5кг346грамм.По второму вопросу-нельзя.

А поподробнее можно про этот тиристорный регулятор?

Поподробнее что?

Чем он лучше отводов по первичке и для какой цели 36 вольт во вторичке. Что то не пойму как он регулирует напряжение.

Ничем не лучше отводов, просто легче в изготавлении тр-тор.Если не понимаете как происходит регулировка, то не стоит и повторять.

Зделал 3 прохода это 2х194 витка ХХ=1.3 А можно так оставить или мотать до 1 А?

Оставь как есть,значит первичка получилась 388 витков.

Многовато витков у вас получилось. Вы как собрали железо? Если как тут, то необходимо перебрать в перекрышку. http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...st&p=186838 При таком токе ХХ у вас должно получиться не более 300 витков.

В перекрышку он замучается собирать и разбирать железо. Пусть пока оставит как есть, а пототом разберёться что делать.

Проблема в том, что если сейчас оставить так как есть, то потом исправить будет уже нельзя, придется заново все перематывать. Слишком большие, не нужные потери будут в обмотках. Если для ММА сварки это даже полезно, то для П/А не очень хорошо.

Есле можно поподробнее как это в перекрышку

Вперекрышку это как на рисунке, при такой сборке хар-ки тр-ра улучшатся, но для этого родные каушки не подойдут нужно будет уменьшать, в общем геморой еще тот да и к тому-же пластины все разные, так что оставь как есть и двигайся дальше.

Это будет выглядеть так.


Не стоит человека учить плохим манерам конструирования. Перебрать сердечник не очень большая проблема, а вот потом, когда он окажется в пролете из за того, что не сделал сразу как нужно, исправить положение будет значительно труднее.

Никто никого и не учит, я к примеру даю советы, а как что делать каждый решает сам.На то и форум, каждый старается подчерпнуть, то что ему нужно.С железом-же radetskey один геморой, если его сложить как советуете Вы, тогда еще больше станет окно, хар-ка тр-ра станет хуже, если не резать железо, а это опять лишний геморой.С другой стороны собрав свое железо так как было и обстукав свести все лишние зазоры к минимуму и промазав все лаком или клеем и хорошо стянуть то все будет тип-топ.

Вы посмотрите какие у Вас пластины П-образные или Г-образные. У меня такой дроссель с П-обраными пластинами. Собираете одну сверху другую снизу, между ними корокие.

Если дросель был такой,то его в перекрышку замучаешся собирать .Там пластины все прямые и их там шесть разных размеров по длине и ширине.

Да все пластины разные и маленькие типоразмеров до.......много.
Надо все оценить
Чем черевато то что если я так оставлю? (ну кроме 88 витков на первичке и пары лишних витков на вторичке)
И еще вопрос если в перекрышку соберать это железо уже неразборным становится. и катушку на метале надо мотать?


Поступил по совету
Ппосмотрел на просвет между пакетами там от 0.5 до 1 мм . низ сложен из множества разных кусочков в перекрышку. И залит лаком. Пластины ваходящие на верх были не ровные. Я их болгаркой немного подровнял. Верхний пакет немного распустил. И простучал чтоб повторил рельеф.
Итог. Заметно тише работает . При том же кол. Витков хх 0.89-0.9А.
Что мне делать?

Есть еще вариант. Пришлифуйте пакеты пластин, а потом отматывайте лишние витки до достижения тока ХХ до 1А. Только после этого мотайте вторичку.

Отматывайте равномерно с двух катушек сразу.

здравствуйте . прочитав форум , получается такое = осм-1,6, сняв обмотки , склеел половинки эпоксидкой , и стянул шерлоком пропитав лаком , в доль и в поперек . сделав с него тороид, и намотал как тороид. первичка = 160 - 270 витков меди 1.8 мм. в два паралель. отводов 12шт. и переключатель на 12 положений. вторичка = 46 витков меди 20 мм.кв. 4 отвода 18в, 22в, 26в, 30в и 46 вольт переменки, на всякий случай. хх= 1А . при 220В и 220витков. дросель с двух тс270= 40 витков меди 20мм.кв. и 120 витков 1.8мм. конденсаторы=4шт.по 15000 80в. Упаковал все ето в системник от компа, побольше от бытового.
подача проволоки отдельная в бытовом системнике от компа. подающий механизм 4*х роликовый , изобрел сам , двигатель стеклоочистителя ВАЗ 01 , 5-ть шестеренок с маслонасоса ВАЗ.(двигатель полностью разгружен по валу), ролики на подшипниках , рукав (немец) с евророзеткой. клапан газа - с газового оборудования ВАЗ. Катушка проволоки 5 кг. подкасетник самоделка , не хуже евро. Управление двигателем ШИМ на 555 , пока поставить не могу и испытать все произведенное . на выходе с силового 44в, а на вход ШИМ максимум 30в. в электронике туповатый , на днях буду искать как совместить .

На отвод вторички тот что 18вольт, прицепите диодный мостик 10-15амперный, минус соедините с минусом силовым, а от плюсового запитуйте свой ШИМ.Но лучше отдельный тр-тор ватт на 100.

У меня подача отдельная, от силового блока 3,5 метра . питание должно быть от рукава и массы.

А как комутируете выходное напряжение и клапан газа?Или напряжение не отключается?

напряжение постоянное до релле 200А рукава подачи проволки . два ШИМА , 1-е нерегулируемое 12в, на катушки релле и газ , 2-е регулируемое на двигатель .

Если Вы посмотрите на схему регулировки на 555 то увидите что на питание микросхемы стоит стабилитрон на 12в, и на вход регулятора можно подавать и более 44 вольт, важно подобрать сопротивление R1, чтобы ток через стабилитрон был в рабочих пределах, при изменении напряжения на дуге.Ну и соответственно полевик дожен стоять с трехкратным запасом по напряжению и току.Так что проблемы нет.

спасибо , будем дерзать . полевиков набрал мощных давно , с запасом большим .