Паша111 почемуты не поставил R4 на 10к в схеме к базеи земле. Схема впринципе работает но както интерестно поет мотор.

генератор вч + индуктивная нагрузка (статор + якорь)=писк. меняем частоту меняется писк.
обратный диод на выходе обязательно высокочастотный на ток 8-10А (с запасом,а то будет греться),
баз него сгорит транзюк.
R4 в моей схеме нет


поиграй с емкостью С1 (повысить или понизить-изменится частота)

спосибо попробую.

у меня кокаета непонятная беда у меня соброн регулятор по первичке стоит оптрон и через мост упровляет симистором в разриве цепи стоит включатель на кнопку пуска после включения твоей схемы мотор упровляется всебы нечего но когда отпускаеш кнопку подачи силовой трансформатор продолжает работать крутится и мотор и работоет клапон при увеличении оборотов все проподает при малых обаротах появляется опять при зомене кандера получается все на оборот что забеда. Что если выкинуть это кандер С1. безнего вроде работает но что будет со схемой.

попробуй запитать протяжку от другого транса(у меня стоит от видиоплейра-16вольт на выходе). С1 со схемы выкидывать нельзя.

Уважаемые поситители форума подскожите такой вопрос я слышал что для сварки тонкого металла меняют полярность подскажите какой переключатель поставить чтобы можно было менять полярность в ПА или может есть какиелибо идеи по этому поводу.

сообщение 2086, средняя схема, С2 указан 10пф, так и есть или опечатка?

вообщета там 10нона посмотри получше. сабирал первую схему роботает отлично.

мой новый ПА !! в этой ветке есть все ответы.

to Rysikkk
На мой взгляд 54см2 будет лучше, но при 6-и ТС250 может получится слишком большая длинна витка. В результате характеристика может получится пологопадающей, а это в данном случае не есть гуд.
Какие размеры у ТС250?
Сердечники наверно лучше будет поставить в виде Ш образного магнитопровода.
Как рассчитать количество витков я думаю вы здесь найдёте. А вообще было бы хорошо прочитать эту ветку, все вопросы отпали бы сразу.
Если что обращайтесь- чем смогу помогу

тс 180. тс200. тс250 это один и тотже сердечник!!! единственное отличие это сделан он по ТУ-техническим условиям или же по ГОСТУ сдесь сердечник будет отличатся гост сердечник чуть больше!! четыре одинаковых транса провод первички 1.6 все отлично работает!!! дерзай.

А хватит 4-х сердечников и провода 1.6 для провара железа до 5-6мм? какую щину взять для вторички?(буду использовать медь.)

4-180х и провод 1.6 варить только жестянку авто!!! если варить 5-6мм то нужно 4-270х и провод 1.8мм=2.5мм2 а вторичку 16-20мм2 медь .или же взять 1ква осм мотать так же 1.8 и16-20мм2!

Спасибо понял, а какую толщину метала можно сварить на 4*180? А если взять 6*180.(этого железо завалися а 270 нету.)

до 2хмм. что 4шт что 6шт окно не даст намотать 1.8мм первички и вторички тоже нармального сечения проводов эт уже проверено!!
короче два 630х или 1ква или1.6 ква ОСМ трансы или 4-270 или 4-320 и серииТС!!
тс 180 отличный дросель с вольтодобавкой!!

Спасибо за разьяснения буду искать что то мощней, Мне надо чтоб варило от жести 0.8мм до 5мм хотя б. Тут мне предлагаютвот такой транс ОСМ 1КВТ за 150грн

бери то что нужно!!

Транс должен забрать завтра, а пока вопрос по поводу ролика подачи у меня двагатель от класики Ваз 2106 какой диаметр оптимальный 32мм или 42мм? и какая глубина канавки для проволки 08мм должна быть?Буду заказивать токарю.

32 и меньше.

Здраствуйте уважаемые форумчане!
С интерессом читаю ваш форум и нахожу здесь много интерессного и полезного.на горизонте назрела необходимость ремонта 2-ух авто имеющихся у меня поэтому хочу собрать простой сварочный ПА из имеющегося хлама в гараже.
Требования к нему такие-сварка кузовного металла-МАХ толщина которую собираюсь варить-3мм.
В наличии есть 4 транса ТС-270( 2 с буквой а-я так понимаю обмотка алюминиевая??) уча трансов ТС-180 (думаю на дроссель)
также монстрообразные диоды В200 с громадными радиаторами(один из них ВЛ200) редуктор от стеклоочистителя с двигателем есть-осталось узнать марку.
А теперь вопросы-Пожалуйста,ничем тяжелым не кидать в построении сварочных аппаратов нуб)но с электрикой дружу
Вопрос 1.Как собирать трансформатор?? вот вариант 1 http://samsvar.ru/ssilki7.html вот вариант 2 http://samsvar.ru/ssilki6.html
лично мне нравиться первый
если не затруднит-дайте ссылочку как правильно мотать обмотки и каким проводом именно для такого трансформатора и как делать регулировку-по первичке или как??

Вопрос 2.Подойдут ли указанные диоды??В200-и если три В 200 а один ВЛ200 есть разница или поконают??может имеет смысл поискать немного поменьше??
ну а с протяжкой проволоки разберусь-насчет этого здесь очень хорошо расписано
С уважением и благодарностью -SJ-

http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...t=0&start=0
вот сссылка !!читай смотри изучай потом вопросы.


ручеек! чтоб провод 08 утопал на половину!! ролик на 30 делай нармалек будет!!

спасибо большое,изучаю-появляються вопросы
живу в частном секторе-на линии от подстанции(метров 300 до нее) сижу первый-напряжение в сети 225-235V китайский 200А сварочник варит на ура даже 4,свет лишь слегка примаргивает))
меняет это обстоятельство что либо в расчетах обмоток трансформатора или нет???
прошу прощения-недосмотрел-первичная обмотка у Вас 163 витка.провод 2 сойдет или лучше взять 2.2??
если 163 витка как у Вас то получаеться что на виток приходиться 1.35 вольта,чтобы сделать регулировку с каких витков сделать отводы???и какие напряжения должны получиться??

менять в расчетах ничего не надо!!первичка 1.8. 2.0 2.2 пойдет любая если есть возможность мотай 2.2 как говорится запас....... !
163вит:220в=0.74витка на 1вольт!!теперь нам нужно составить пропорцию!!
максимальное напряжение на вторичке должно быть 28в переменки!
163*28:220=20.75это количество витков во вторичке что получить 28в округяем 21 виток!!!
далеенам нужно сделать вывода в сторуну уменьшения по 2ва вольта 28-26-24-22-20-18 итд
20.75*220:26=175витков
20.75*220:24=190виткови так дальше ПОНЯТНО ИЛИ НЕТ!

спасибо!!!!более чем понятно
разобрал трансформаторы,мастерю каткас котушки.провод заказал 2.2 80метров(должно хватить)

Спасибо завтра закажу.

Забрал севодня трансформатор.Класная вещь. Я так понимаю такой же ращет будет и для ОСМ1квт? Слушай севодня сидел и думал всеравно транс мотать можна сделать и пусковое для авто легкового? Совместить так сказать приятное с полезным? как это осуществить? Тоже по первичке? чтоб на вторичке получить 14в постоянки?Зарание спасибо.

да расчет такойже! да тут все просто сделаеш на одно положение больше 28.......20.18.16!!
16 и будет пуск авто!
все срого по пропорции подстовляй нужное напряжение получиш витки в первичке!
мужыки если в чемто не уверены лучше спросите!!торопится не надо

Для достаточно мощьного ПА хватит и трех ТС-270, провода нужного сечения спокойно войдут, все зависит от опыта намотки трансов и аккуратности, но и естественно наличие прямых рук приветствуется). На дроссель ТС-180 в самый раз. Ну а с електронной частью я думаю люди тут помогут.

Спасибо. Будут вопросы обезательно спрошу.Доделаю протяжку займусь намоткой транса.

для пусковых устройств трансы мотают с падающей характеристикой. иначе аккумулятор просто закипит, если напряжение выше нормы.....

падающих характеристик у трансов около 10 видов с какой именно??
а выше нормы это скока???

14,4 - 15 вольт максимум . но если акум дохлый - готовиться надо к похоронам нежной электроники и релюшек . тут уже писал http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...607&st=1881 вобще - то если на выходе нет конденсаторов то 16 вольт пульсирующих могут неожиданно превратиться в 22 постоянных .

для пуска авто нужно не менее 16в. на диодах упадет от 1до2х вольт в зависимости от диодов.
на дроселе не упадет ничего. кондюк для полуавтомата не нужен тем более для пуска!!
при пуске стартер 1.5кв просадит с 15до 10вольтей смотря на сколько просажен аккамулятор!! и какой будет мороз на улице!максимально можно делать 17в не больше!! характеристика транса для пуска должна быть жоская!!а то в хороший мороз хрен какого пуска будет!!
на счет кондюка !! я тут сгородил хорошую примочку при переходе через ноль провалы компеньсируются.и полуавтомат варит как трехфазник т .е за......сь !

Так как же мне реализовать мою задумку ПА+Пусковое? Что б машине не навредить . или всеже отказатся от етой идеи? диоды буду использовать в200. Делись схемой примочки! Очень интересно!

Уважаемые форумчане! Прошу консультацию!
Есть транс: Ш-образный, вторичка над первичкой, сечение сердечника 40 см2, вторичка медь 12 мм2 с отводами (вторичок 2шт). Вторички одинаковые по 22.5 В на каждой, соединил паралельно и на мост из В-200 получилось 20.8 В на выходе.
Транс сойдет для полуавтомата?
Какой ток можно получить?
По напряжению достаточно? (мерил на ХХ)
Могу показать фото.
Извините что не в тему!

проверь свою личку!

Зима покажет . насколько вижу - пока дым не пойдет - не успокоитесь . а чем акум не кондюк ?

уже показала и не одна!! дым на врятли пойдет!!т.к генератор без реле регулятора выдает 17в
когда выходит из строя реле то на акамулятор поступает 17вольтей!! дальше продолжать??и вобще зарядно пусковые завадского производства попа даются в ремонте выхот на пуске 20 вольтей!!

По напряжению для тонкого металла вроде бы нормально, но лучше подмотать вторички вольт до 25. Сечение вторичек нормально, для полуавтомата пойдёт. Обязательно нужен дроссель, на этой ветке много разных конструкций.

я же только что расказал!! какие напряжения для транса и все расчеты дал!!вы хоть читаете о чем народ пишет!!

имею диоды д160-80 тр.сыловой осм-1 уже перемотан вторичка 16мм2 5 выводов 18. 20. 22. 24. 26 вольт. подойдут ли ети дмоды. спасибо!!!

пойдут на радиаторе с обдувчиком!!д160-80А . транс ОК!!

большое вам спасибо Колобок !!!! если можно дайте совет. Есть железо трас. 2 тс-270 и2 осм 0.730 подковы по сечению одинаковы, но разные по длине. Можно ли собрать сыловой для ПА если собрать тр. так. 1 половинка тс-270 а вторая ей в стык осм-о.730 получается окно большего размера чем на тс-270. И сместить стыки соответствено по горизонтали. Да ещо-площадь сечения получается 50см2 Спасибо ВАМ- Я ВАС ОЧЕНЬ УВАЖАЮ.

можно!только придется любой феритовый транс расколоть и сделать феритовый порошок смешать с нитро краской о нанести на стыки чтоб заполнить неровности на стыках!высоту -можно подложить стеклотекстолит или текстолит подогнать по размеру высоты!если поверхность не очень стыкуется нужно будет прибавить 10-15% витков от наминала! например 163 витка*10% =16.3 это значит к 163 вит+16 витков=179 это в случае если слишком большой холостой ток более 2а!
а если все стыкуетсся нармально то ничего этого ненадо!

Прошу рзяснть. На что влияет вработе ПА. сечеие провода вольтдобавки дросселя.

Это уже лишнее. Даже если и будет зазор (в разумных пределах!) то он не сильно повлияет.



На её индуктивность рассеивания и активное сопротивление (на роботе не скажется). ИМХО

вольтодобавки есть два варианта.1.включение по мостовой схеме. 2.однополупериодное включение!!та и та мотается на дроселе при включении нагрузки включается и вольтобавка при работе 1 вариант сьедает до 10а сдесь провод лучше брать1.2мм и выше! 2 вариант менее 10а сдесь провод 0.9-1.0мм при настройке я делал все промеры и от этого был расчет!

Большое спасибо!!!! за пдскску ВСЕМ. По сыловому ТР. Стыки тр. отполированы. При сборке я хотел сделать так. Одна половинка ТС-270 одна ОСМ-730 апотом все ети О образные разместить в шахматном порядке. И получется что горизонтальная линия по стыкам будет выше-ниже каждой части О тр.

Вопрос по дросселю. Выше сдесь один человек писал что стягивывающие пластины дросселя должны быть изолированы отжелеза дросселя. Так нада или нет. Спасибо.


Извините меня за назойливые вопросы-просто я собираю ПА для себя и уже опробывал его в работе на макете. Корпус тоже ещо не готов. Да по поводу конденсаторов в первичной цепи сылового тр. ефект есть! НО надо тщательно подбирать емкость под мощность сылового тр. У меня под мой ОСМ-1 получилось 210 мкф и сеть даже на глаз стала меньше морготь.

Лучше не экспериментировать и всё тщательно за изолировать (КЗ витки будут влиять на работу дросселя. ИМХО)


Во время сварки происходят КЗ, в этот момент момент из сети потребляются огромные токи. В вашем же случае токи во время КЗ потребляются из конденсатора уменьшая нагрузку на сеть. Так же возможна компенсация реактивной мощности ёмкостной мощностью конденсатора.

tesla 77.7 Большое спасибо! Читал сдесь на форуме человек применил дроссель включонный с кандерами последовательно и два диода от силового моста включены в точку дроссель -емкость. Но так нигде и не нашол даные етого дросселя. Интересует сечение иколичество витков а также и сечение дросселя.


Уважаемый KOLOBOK ! Выше ВЫ упоминали за примочку при переходе через ноль- если можно просветите . Зарание Спасибо!!!