Если место позволяет, можно и поболее применить. Делал как-то на Ш-образнике от дросселя телевизоров 3УСЦТ.
Но, когда изготовлял "малыша" Липинского на ТГР и AVTешку, вот там места в обрез. Пришлось довольствоваться двадцатыми кольцами. Тем более запас имелся

Уважаемые подскажите что можно поставить вместо половиков K2698B чтобы пораспростроненней были?

IRFP460

спасибо

У меня за все время не завелся ни один из блоков на top224 (не отрицаю кривость своих рук, может соберу на адекватной топологии хорошем феррите и моточных) так и лежит 1 новый 2 б/у и 2 трупа в помойке
а на top24x , и tny заводятся на ура.
Блоки питания на top очень чувствительный к козе на выходе, сколько емкостей туда не лепи очень тяжко переносят коммутацию.
Очень хорошие и стабильные источники на uc3842, uc3844. Крайний, сварки толяна завелся с полпинка и без каких либо капризов.

не согласен с вами у меня торы 224 все на ура работают все блоки заводятся с первого раза и держат то что от них требуется а вот на тиньках собрал всего 2 блока тоже работают но жужат в отличие от торов. прогоняю на электронной нагрузке. хорошая штука

Сколько делал на ТОР224-все завелись, и работают довольно прилично, многократно показывал с нагрузкой лампочка 12v 21w. При Козе уходит в защиту- но этож хорошо. Была правда заморочка с первым Б,П- но там оказался бракованный ТОР, поменял и всё заработало.

Не всегда. Вот допустим нужно пустить к примеру мотор, накал ламп или элемент пельтье стартовый ток эквивалентен току кз до прогрева. И в результате этого, пока не разрядятся емкости БП не стартует и начинает "икать". Но это скорее частный случай. Первый недостаток бп на топе вылез когда я делал первый п.а. скифа. Для него использовал питатель на Тор 247. И в момент пуска протяги у меня вылетало все. Проблема решилась при подключении 2 Ом резистора 10Вт

Я не писал, что топы не работают, собрал их очень много, все работают, но писал(и не только я) за именно глюки и выход из строя при сильных помехах, типа осцилятора.

В своём первом аппарате сделал БП на ТОР224 и все бы ничего , запустился с пол пинка и нагрузку прекрасно держал, однако в реальном аппарате при наборе тока свыше 90А начинались глюки в питании, которые унесли с собой ключи. После переделки БП на TNY268 по совету олег1ма все отлично работает при размещении бп в корпусе аппарата на том же месте что и было первоначально с ТОР. Больше с ТОР22х дел не имел.

Поделитесь схемой.

Попозже выложу

вот смотрите на просторах нашел и моя лайка в блоке питания только обратите внимание на расположение деталей я немного пролетел с микросхемой она в зеркальном получилась

приветствую всех заглянувших сюда.есть небольшой вопрос по ферриту.можно ли использовать для силового транса п образный феррит.есть 4 половинки.можно сделать из них ш образный. по размеру получится чуть больше е-70. феррит 2500НМС2 ПП 16 x 14 x 28

а почему нет рассчитай витки по площади и вперед

а что он не цельный,а с 4 половинок будет собран.не чего страшного не будет.

Наоборот удобно - зазор пилить не надо - просто чек вставил и всё .

Большое спасибо .

С уважением.

DANTISTу-отчёт о проделанной работе по теме ,, регулятор оборотов-без потери крутящего момента,, Николай, испытывал на синхронном двигателе от камы 5М-мощностью 350вт, двигатель даже на самых малых оборотах показывает свою (дурь) мощность и не сдаёт- про большие обороты и речь не идёт. Двигатели можно цеплять любые (коллекторные)-это просто будет зависеть от того какой будет установлен в плате симистор- в данный момент у меня стоит на 25А, так что движки можно цеплять и на много мощнее-потому как при запуске синхронный двигатель всё равно берёт свою мощность с сети, чего не скажешь про асинхронный двигатель( он при запуске может взять с сети в 4-7 раз больше) своей рабочей потребляемой мощности. На блочке пока есть маленькие сопельки, вторым резистором просто потом выставлю режим- чтобы у основного переменника получился задействован весь диапазон при установке оборотов, потом замерить сколько получится на втором который вместо подстоичника и впаять туда постоянный резистор вместо него. На всякий случяй ещё купил симистор на 40А.

Ну и вот кусочек видео, в доказательство что я бля буду не соврал https://youtu.be/4IAaNKBN9pM

Молодец, Василий! Молодец! Ты, что, вентилятор использовал как датчик оборотов? На моем регуляторе стоит сердечник с обмоткой от РЭС-49 и звездочка. Ну, все равно, молодец!
А что такое Кама-5М?

Кама 5м-это водяной насос, очень широко были распространены. Вместо тахо-датчика использовал кулер, валялся с двумя сломанными лопостями-хотелось его угнать куда-то. Соединил очень просто, прикрутил текстолитовый промежеток, и где выходит вал просверлил ещё одно отверстие, и кулер соединил через пружинку-конечно лопасти все удалил.

Зря. Оставил бы парочку для охлаждения движка.
Кстати, Василий, тебе удалось открыть те файлы, что Golub показывал тройку стр назад?

Кое что открывается в формате pdf, кое что нет.

У меня тоже только рисунок печати. Ну, да ладно.
Твой результат интересный. Можно будет применить, при случае.

А можно поподробней о твоей приспособе- вместо тахо-датчика.

Всё там открывается
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
*.bom- текстовый файл

Василий, приспособа не моя. Я уже писал об этом. И было бы не совсем корректно с моей стороны при присутствующем здесь в полном здравии автора, обсуждать его работу. Я имею ввиду Goluba. Здесь рисунок, как я это помню. Я думаю, при желании он может ответить на твои вопросы. Хотя и так, вроде, понятно, что к чему.


Не. Если результат тот же, что и у Василия, то лучше его.

Всё понятно, вариант намного проще моёго-спасибо. Я сначала хотел сделать так, на задний конец вала двигателя прикрутить алюминиевый круглячок- в боку этой люмишки хотел засверлить отверстие, и вставить туда кусочек неодимового магнита с клеем- и напротим магнитика прикрутить ститающию головку от кассетного магнитафона, но попался же на глаза этот кулер. Да это всё равно так для пробы-хотя тоже всё работает как надо. Мне всё равно движок надо 1,5-2квт- туда уж что-нибудь придумаю.

С праздником всех.подскажите тут гдето проскакивало предложение о продаже радиокомпонентов в москве.и возможности отправки по почте.может ткнете носом где.

Подскажите у меня кондер в фильтре 5200 мкф 400d одной банкой резистор 47 ом 25 вт сколько секунд нужно чтобы этот кондер зарядился через это сопротивление ?

Ну ты, барин, и задачи ставишь! Возьми та замерь! Или секундомера нет в доме?

244 мс, до напряжения 310в.

Подскажите пожалуйста. Можно ли отнести потребителя ко 2 категории по надежности электроснабжения если питание производится по двум ВЛ от разных секции ГПП, но обе секции ГПП запитаны от одной электростанции хоть и с разных секции.

Для полного заряда примерно 2,2 сек. Для заряда до 295 Вольт - примерно 0,75 сек.

Ты сам-то хоть понял, чего спросил?

igorka, Basill, как считали? Что то у меня другой результат:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Что конкретно вам непонятно в вопросе, есть две ВЛ питающие потребителя, но они запитаны от одного источника (в данном случае ТЭС), но с разных секции, вопрос можно ли отнести данного потребителя к электроприемникам II категории

Ну тогда в форум "Вопросы "Чайника". Там такие зубры матерые тусуются - вмиг подскажут!
Sans, вообще, из каких соображений ты решил задать такой вопрос в теме самодельные сварочные устройства?
Вернись на первую страницу форума. Куча подходящих разделов: 1. Обо всем (вопросы профессионалов), 2 Проектирование, 3 Электроснабжение и оборудование. Чё там-то не спросить?

Считал по школьной формуле в одно действие. Постоянная времени заряда конденсатора от идеального источника постоянного напряжения 310В умножить на три или на девять, как в книжках
А не от пульсирующего напряжения после диодного моста и идеальной сети. Конечно, моделирование покажет более правильный результат. Спасибо, что не поленились промоделировать - на эту "мелочь" обычно не обращают внимание при расчете времени таймера зарядки. Хотя правильнее, конечно, по мониторингу напряжения на кондере, в который раз тут недавно дискуссия на эту тему в бармалейной ветке.

А зачем их мониторить???

Сергей абсолютно прав

Все работало хорошо, тока не решили сделать лучше.
У многих буржуев вообще нет задержки по включению реле силового. И ничего крамольного.

Подскажите пожалуйста. Где-то попадалось,еще раз вспомнить. Применяют автомобильное реле для блокировки зарядного резистора силовых электролитов. Интересно как оно ведет себя в смысле долговечности,и какой марки или от какой машины лучше взять для бармалея.

ага, и не горят они, и в воде не тонут!

Если интересует долговечность, рекомендую взять реле с Maybach 57S Knight Luxury 2014 года!

Самые долговечные - с английских авто. с RR Phantom вполне себе релюшечки. Себе - только такие ставлю

Для однопереходных:

DANTIST, задержка вкл релюх, не менее 2х секунд.

На SUPERIORe?

Да, посмотри внимательно БП.